ඇමරිකාවේ Electric Vehicle සහ EV Charger වෙළඳපොලේ විශ්ලේෂණය සහ ඉදිරි දැක්ම

ඇමරිකාවේ Electric Vehicle සහ EV Charger වෙළඳපොලේ විශ්ලේෂණය සහ ඉදිරි දැක්ම
වසංගතය කර්මාන්ත ගණනාවකට පහර දී ඇති අතර, විදුලි වාහන සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අංශය ව්‍යතිරේකයකි. කැපී පෙනෙන ගෝලීය කාර්ය සාධනයක් නොමැති එක්සත් ජනපද වෙළඳපල පවා ඉහළ යාමට පටන් ගනී.
2023 දී එක්සත් ජනපද විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොල සඳහා පුරෝකථනයක දී, එක්සත් ජනපද තාක්‍ෂණ බ්ලොග් අඩවිය වන Techcrunch පැවසුවේ අගෝස්තු මාසයේදී එක්සත් ජනපද රජය විසින් සම්මත කරන ලද උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත (IRA), දැනටමත් විදුලි වාහන කර්මාන්තයට විශාල බලපෑමක් ඇති කර ඇති අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගමන් කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින බවයි. ඔවුන්ගේ සැපයුම් දාම සහ කර්මාන්තශාලා එක්සත් ජනපදයට.
ටෙස්ලා සහ ජීඑම් පමණක් නොව, ෆෝඩ්, නිසාන්, රිවියන් සහ වොක්ස්වැගන් වැනි සමාගම් ද ප්‍රතිලාභ ලබනු ඇත.
2022 දී, එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන අලෙවිය Tesla's Model S, Model Y සහ Model 3, Chevrolet's Bolt සහ Ford's Mustang Mach-E වැනි මාදිලි අතලොස්සක් විසින් ආධිපත්‍යය දැරීය. 2023 නව කර්මාන්තශාලා ප්‍රවාහයට පැමිණෙන විට ඊටත් වඩා නව මාදිලි එළියට එනු ඇති අතර ඒවා වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත.
McKinsey පුරෝකථනය කරන්නේ සාම්ප්‍රදායික වාහන නිෂ්පාදකයින් සහ EV ආරම්භකයින් 2023 වන විට නව මාදිලි 400 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරනු ඇති බවයි.
එපමනක් නොව, ආරෝපණ ගොඩවල් යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීමට සහය දැක්වීම සඳහා, එක්සත් ජනපදය නිවේදනය කළේ 2022 දී ඩොලර් බිලියන 7.5 ක අයවැයක් පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 500,000ක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරන බවයි. ලාභ නොලබන සංවිධානයක් වන ICCT ඇස්තමේන්තු කරන්නේ 2030 වන විට එක්සත් ජනපදයේ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සඳහා ඇති ඉල්ලුම මිලියන 1 ඉක්මවනු ඇති බවයි.
වර්ධනය වන විදුලි වාහන වෙළඳපොළ
Hybrid Electric වාහන (HEV), Plug-in Hybrid Electric වාහන (PHEV) සහ Battery Electric වාහන (BEV) ඇතුළු ගෝලීය විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොල, එය COVID-19 වසංගතයේ කටුක පරිසරය තුළ අඛණ්ඩව ඉහළ යමින් පවතී.
McKinsey අධ්‍යයනයකට අනුව (Fischer et al., 2021), ගෝලීය වාහන අලෙවියේ සමස්ත පසුබෑම නොතකා, 2020 විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය සඳහා විශාල වසරක් වූ අතර එම වසරේ තුන්වන කාර්තුව වන විට විද්‍යුත් වාහනවල ගෝලීය අලෙවිය සැබවින්ම ඉක්මවා ගියේය. පූර්ව-COVID-19 මට්ටම.
විශේෂයෙන්ම, යුරෝපයේ සහ චීනයේ විකුණුම් පෙර කාර්තුවට වඩා සිව්වන කාර්තුවේදී පිළිවෙලින් 60% සහ 80% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ගෝලීය විදුලි වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 6% ක වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමකට තල්ලු කළේය. එක්සත් ජනපදය අනෙකුත් කලාප දෙකට වඩා පසුගාමී වූ අතර, 2020 Q2 සහ Q2 2021 අතර EV අලෙවිය 200% කින් පමණ වර්ධනය වී ඇති අතර, වසංගතය තුළ 3.6% ක දේශීය විනිවිද යාමේ අනුපාතයක් ලබා ගැනීමට දායක විය (රූපය 1 බලන්න).

රූපය 1 - මූලාශ්‍රය: මැකින්සි අධ්‍යයනය (ෆිෂර් සහ වෙනත් අය, 2021)
කෙසේ වෙතත්, එක්සත් ජනපදය පුරා EV ලියාපදිංචියේ භූගෝලීය ව්‍යාප්තිය දෙස සමීපව බැලීමෙන් පෙනී යන්නේ EV සම්මත කිරීමේ වර්ධනය සියලුම කලාප හරහා ඒකාකාරව සිදුවී නොමැති බවයි; එය ජනගහන ඝනත්වය සහ නාගරික ප්‍රදේශවල ව්‍යාප්තිය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන අතර ප්‍රාන්ත අනුව වෙනස් වේ, සමහර ප්‍රාන්තවල වැඩි EV ලියාපදිංචි කිරීම් සහ දරුකමට හදා ගැනීමේ අනුපාත ඇත (රූපය 2).

එක් පිටසක්වල කැලිෆෝනියාව පවතී. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ විකල්ප ඉන්ධන දත්ත මධ්‍යස්ථානයට අනුව, කැලිෆෝනියාවේ සැහැල්ලු විදුලි වාහන ලියාපදිංචිය 2020 දී 425,300 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය ජාතියේ විද්‍යුත් වාහන ලියාපදිංචියෙන් 42% ක් පමණ නියෝජනය කරයි. එය දෙවන වැඩිම ලියාපදිංචි විදුළි වාහන සංඛ්‍යාවක් ඇති ෆ්ලොරිඩාවේ ලියාපදිංචි අනුපාතය මෙන් හත් ගුණයකටත් වඩා වැඩිය.
එක්සත් ජනපද ආරෝපණ ස්ථාන වෙළඳපොලේ කඳවුරු දෙක
චීනය සහ යුරෝපය හැරුණු විට, එක්සත් ජනපදය ලෝකයේ තුන්වන විශාලතම කාර් චාජර් වෙළඳපොළ වේ. IEA සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2021 වන විට, එක්සත් ජනපදයේ නව බලශක්ති වාහන මිලියන 2ක්, පොදු මෝටර් රථ චාජර් 114,000ක් (ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 36,000ක්) සහ 17:1ක පොදු වාහන ගොඩවල් අනුපාතයක් ඇති අතර මන්දගාමී AC ආරෝපණය 81ක් පමණ වේ. %, යුරෝපීය වෙළඳපොළට වඩා මදක් අඩුය.
US ev චාජරය AC මන්දගාමී ආරෝපණය (L1 - සැතපුම් 2-5ක් ධාවනය කිරීමට පැය 1ක් ආරෝපණය කිරීම සහ L2 - සැතපුම් 10-20ක් ධාවනය කිරීමට පැය 1ක් ආරෝපණය කිරීම ඇතුළුව) සහ DC වේගවත් ආරෝපණය (සැතපුම් 60ක් ධාවනය කිරීමට පැය 1ක් ආරෝපණය කිරීම ඇතුළුව) වර්ගය අනුව බෙදා ඇත. හෝ ඊට වැඩි). දැනට, AC මන්දගාමී ආරෝපණය කිරීමේ L2 80% ක් වන අතර, ප්‍රධාන ක්‍රියාකරු ChargePoint වෙළඳපල කොටසෙන් 51.5% ක් දායක වන අතර, DC වේගවත් ආරෝපණය 19% ක් වන අතර, 58% වෙළඳපල කොටස සමඟින් Tesla විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

මූලාශ්රය: Hua 'an සුරැකුම්පත්
Grand View Research හි වාර්තාවකට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වෙළඳපල ප්‍රමාණය 2021 දී ඩොලර් බිලියන 2.85 ක් වූ අතර 2022 සිට 2030 දක්වා 36.9% ක සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගයකින් (CAGR) වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පහත දැක්වෙන්නේ එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන විදුලි වාහන ආරෝපණ සමාගම් වේ.
ටෙස්ලා
විද්‍යුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටෙස්ලා සතුව සුපර්චාර්ජර් ජාලයක් හිමි වී ක්‍රියාත්මක වේ. සමාගමට ලොව පුරා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 1,604 ක් සහ සුපර්චාර්ජර් 14,081 ක් ඇත, ඒවා පොදු ස්ථානවල සහ ටෙස්ලා අලෙවි මධ්‍යස්ථානවල පිහිටා ඇත. සාමාජිකත්වය අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් හිමිකාර සම්බන්ධක සහිත ටෙස්ලා වාහනවලට සීමා වේ. ටෙස්ලා හට ඇඩප්ටර හරහා SAE චාජර් භාවිතා කළ හැක.
ස්ථානය සහ අනෙකුත් සාධක අනුව පිරිවැය වෙනස් වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් kWh එකකට ඩොලර් 0.28 කි. වැයවන කාලය අනුව පිරිවැය පදනම් වන්නේ නම්, එය kWh 60 ට අඩු විනාඩියකට ශත 13 ක් සහ kWh 60 ට වැඩි විනාඩියකට ශත 26 කි.
Tesla ආරෝපණ ජාලය සාමාන්‍යයෙන් සුපර්චාජර් 20,000කට වඩා (වේගවත් චාජර්) වලින් සමන්විත වේ. අනෙකුත් ආරෝපණ ජාලයන් 1 මට්ටමේ (සම්පූර්ණ ආරෝපණයට පැය 8කට වැඩි), 2 වන මට්ටම (සම්පූර්ණ ආරෝපණය කිරීමට පැය 4කට වඩා වැඩි) සහ 3 වන මට්ටමේ වේගවත් ආරෝපණ (සම්පූර්ණ ආරෝපණය කිරීමට පැය 1ක් පමණ) මිශ්‍රණයක් ඇති අතර, ටෙස්ලා හි යටිතල ව්‍යුහය සැලසුම් කර ඇත්තේ අයිතිකරුවන්ට ඉඩ සැලසීමටය. කෙටි ආරෝපණයකින් ඉක්මනින් පාරට බැසීමට.
සියලුම සුපර්චාර්ජර් ස්ථාන ටෙස්ලාගේ ඔන්-බෝඩ් සංචාලන පද්ධතියේ අන්තර්ක්‍රියාකාරී සිතියමක ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. පරිශීලකයින්ට මඟ දිගේ ස්ථාන මෙන්ම ඒවායේ ආරෝපණ වේගය සහ ලබා ගත හැකි බව දැක ගත හැකිය. Supercharger ජාලය Tesla හිමිකරුවන්ට තෙවන පාර්ශවීය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන මත රඳා නොසිට හොඳම සංචාරක අත්දැකීම ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ඇසිපිය හෙළන්න
Blink ජාලය එක්සත් ජනපදයේ 3,275 Level 2 සහ Level 3 පොදු චාජර් ක්‍රියාත්මක කරන Car Charging Group, Inc සතු වේ. සේවා ආකෘතිය නම් ඔබ Blink චාජරයක් භාවිතා කිරීමට සාමාජිකයෙකු වීමට අවශ්‍ය නොවන නමුත් ඔබ සම්බන්ධ වුවහොත් ඔබට යම් මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
2 මට්ටමේ ආරෝපණය සඳහා මූලික පිරිවැය KWH එකකට $0.39 සිට $0.79 දක්වා හෝ විනාඩියකට $0.04 සිට $0.06 දක්වා වේ. 3 මට්ටමේ වේගවත් ආරෝපණය සඳහා KWH එකකට ඩොලර් 0.49 සිට $0.69 දක්වා හෝ ගාස්තුවකට $6.99 සිට $9.99 දක්වා වැය වේ.
ChargePoint
කැලිෆෝනියාව පදනම් කරගෙන, ChargePoint යනු ආරෝපණ ස්ථාන 68,000කට වඩා වැඩි එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම ආරෝපණ ජාලය වන අතර, ඉන් 1,500ක් 3 මට්ටමේ DC ආරෝපණ උපාංග වේ. ChargePoint හි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් කුඩා ප්‍රතිශතයක් පමණක් Level 3 DC Fast Chargers වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ බොහෝ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන I Level I සහ Level II ආරෝපණ භාවිතා කරමින් වාණිජ ස්ථානවල වැඩ කරන දින තුළ මන්දගාමී ආරෝපණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. EV සංචාර සඳහා පාරිභෝගික පහසුව වැඩි කිරීමට මෙය පරිපූර්ණ උපාය මාර්ගයකි, නමුත් ඔවුන්ගේ ජාලයට අන්තර් රාජ්‍ය සහ දිගු-දුර සංචාර සඳහා සැලකිය යුතු අඩුපාඩු තිබේ, එය EV හිමිකරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම ChargePoint මත රඳා පවතිනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
ඇමරිකාව විද්‍යුත්කරණය කරන්න
මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Volkswagen සතු Electrify America, වසර අවසන් වන විට ප්‍රාන්ත 42 ක අගනගර ප්‍රදේශ 17 ක වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 480 ක් ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, සෑම මධ්‍යස්ථානයක්ම එකිනෙකට සැතපුම් 70 කට වඩා දුරින් පිහිටා නොමැත. සාමාජිකත්වය අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් සමාගමේ Pass+ වැඩසටහනට සම්බන්ධ වීම සඳහා වට්ටම් තිබේ. වාහනය සඳහා ස්ථානය සහ උපරිම පිළිගත හැකි බල මට්ටම මත පදනම්ව, ආරෝපණ පිරිවැය මිනිත්තුවකට ගණනය කෙරේ.
උදාහරණයක් ලෙස, කැලිෆෝනියාවේ, මූලික පිරිවැය 350 kW ධාරිතාව සඳහා විනාඩියකට ඩොලර් 0.99, 125 kW සඳහා $0.69, 75 kW සඳහා $0.25 සහ ගාස්තුවකට $1.00 වේ. Pass+ සැලැස්ම සඳහා මාසික ගාස්තුව $4.00, සහ 350 kW සඳහා විනාඩියකට $0.70, 125 kW සඳහා විනාඩියකට $0.50, සහ 75 kW සඳහා විනාඩියකට $0.18.
EVgo
EVgo, Tennessee හි පදනම් වූ අතර ප්‍රාන්ත 34 ක DC Fast Chargers 1,200 කට වඩා පවත්වාගෙන යයි. වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ගාස්තු කලාපය අනුව වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කැලිෆෝනියාවේ ලොස් ඇන්ජලීස් ප්‍රදේශයේ, සාමාජිකයින් නොවන අය සඳහා විනාඩියකට ඩොලර් 0.27 ක් සහ සාමාජිකයින් සඳහා විනාඩියකට ඩොලර් 0.23 ක් වැය වේ. ලියාපදිංචිය සඳහා ඩොලර් 7.99 ක මාසික ගාස්තුවක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් මිනිත්තු 34 ක වේගවත් ආරෝපණයක් ඇතුළත් වේ. ඕනෑම ආකාරයකින්, 2 වන මට්ටම පැයකට ඩොලර් 1.50 ක් අය කරයි. Tesla හිමිකරුවන්ට EVgo වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා EVgo Tesla සමඟ ගිවිසුමක් ඇති බව සලකන්න.
වෝල්ටා
ප්‍රාන්ත 10 ක ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 700 කට වඩා ක්‍රියාත්මක වන සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ පදනම් කරගත් සමාගමක් වන වෝල්ටා, කැපී පෙනෙන දෙය නම් වෝල්ටා උපාංග ආරෝපණය කිරීම නොමිලේ වන අතර කිසිදු සාමාජිකත්වයක් අවශ්‍ය නොවේ. Whole Foods, Macy's සහ Saks වැනි සිල්ලර වෙළෙන්දන් අසල 2 මට්ටමේ ආරෝපණ ඒකක ස්ථාපනය කිරීමට Volta අරමුදල් සපයා ඇත. සමාගම විදුලි බිල ගෙවන අතරතුර, ආරෝපණ ඒකකවල සවිකර ඇති මොනිටරවල ප්‍රදර්ශනය කෙරෙන අනුග්‍රාහක දැන්වීම් විකිණීමෙන් එය මුදල් උපයයි. Volta හි ප්‍රධාන පසුබෑම වන්නේ Level 3 වේගවත් ආරෝපණය සඳහා යටිතල පහසුකම් නොමැතිකමයි.