නව විදුලි වාහන හිමිකරුවන් අසන වඩාත් පොදු ප්‍රශ්නවලින් එකක් මෙයයි: "මගේ මෝටර් රථයෙන් උපරිම පරාසයක් ලබා ගැනීමට, මම එය එක රැයකින් සෙමින් ආරෝපණය කළ යුතුද?" මන්දගාමී ආරෝපණය "වඩා හොඳ" හෝ "වඩා කාර්යක්ෂම" බව ඔබ අසා ඇති, එය මාර්ගයේ වැඩි සැතපුම් ගණනක් යන්නට පරිවර්තනය වේද යන්න ගැන ඔබ කල්පනා කිරීමට හේතු වේ.
අපි කෙලින්ම කාරණයට යමු. සෘජු පිළිතුර නම්no, කොපමණ ඉක්මනින් ආරෝපණය කළත්, සම්පූර්ණ බැටරියක් එකම විභව රිය පැදවීමේ දුර ප්‍රමාණයක් සපයයි.
කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ කතාව වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු හා බොහෝ වැදගත් ය. මන්දගාමී සහ වේගවත් ආරෝපණය අතර සැබෑ වෙනස වන්නේ ඔබට කොපමණ දුරක් ධාවනය කළ හැකිද යන්න නොවේ - එය ඔබ එම විදුලිය සඳහා කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරියේ දිගුකාලීන සෞඛ්‍යය පිළිබඳව ය. මෙම මාර්ගෝපදේශය විද්‍යාව සරල වචන වලින් බිඳ දමයි.
රියදුරු පරාසය ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වෙන් කිරීම
පළමුව, ව්‍යාකූලත්වයේ විශාලතම කරුණ පැහැදිලි කර ගනිමු. ඔබේ මෝටර් රථයට ගමන් කළ හැකි දුර තීරණය වන්නේ එහි බැටරියේ ගබඩා කර ඇති ශක්ති ප්‍රමාණය අනුව වන අතර එය කිලෝවොට් පැය (kWh) වලින් මනිනු ලැබේ.
සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක ගෑස් ටැංකිය වගේ හිතන්න. ගැලුම් 15ක ටැංකියක් ගෑස් ගැලුම් 15ක් රඳවා තබා ගනී, ඔබ එය මන්දගාමී පොම්පයකින් පුරවා ගත්තත් නැතත් වේගවත් පොම්පයකින්.
ඒ හා සමානව, ඔබේ EV එකේ බැටරියේ 1 kWh ශක්තියක් සාර්ථකව ගබඩා කළ පසු, එය සැතපුම් ගණන සඳහා හරියටම සමාන විභවයක් ලබා දෙයි. සැබෑ ප්‍රශ්නය පරාසය ගැන නොව, ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව ගැනයි - බිත්තියේ සිට ඔබේ බැටරියට බලය ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය.
ආරෝපණ පාඩු පිළිබඳ විද්‍යාව: ශක්තිය යන්නේ කොහේද?
කිසිදු ආරෝපණ ක්‍රියාවලියක් 100% පරිපූර්ණ නොවේ. ජාලයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට මාරු කිරීමේදී, ප්‍රධාන වශයෙන් තාපය ලෙස, යම් ශක්තියක් සෑම විටම අහිමි වේ. මෙම ශක්තිය නැති වන ස්ථානය ආරෝපණ ක්‍රමය මත රඳා පවතී.
AC ආරෝපණ පාඩු (මන්දගාමී ආරෝපණය - මට්ටම 1 සහ 2)
ඔබ නිවසේදී හෝ රැකියාවේදී මන්දගාමී AC චාජරයක් භාවිතා කරන විට, ජාලයෙන් AC බලය බැටරිය සඳහා DC බලය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම ඔබේ වාහනයේ චාජරය තුළ සිදු වේ.ඔන්-බෝඩ් චාජර් (OBC).
•පරිවර්තන පාඩුව:මෙම පරිවර්තන ක්‍රියාවලිය තාපය ජනනය කරයි, එය ශක්ති අලාභයේ ආකාරයකි.
•පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය:පැය 8ක ආරෝපණ සැසිය පුරාම, ඔබේ මෝටර් රථයේ පරිගණක, පොම්ප සහ බැටරි සිසිලන පද්ධති ක්‍රියාත්මක වන අතර, එමඟින් කුඩා නමුත් ස්ථාවර බලයක් වැය වේ.
DC වේගවත් ආරෝපණ පාඩු (වේගවත් ආරෝපණය)
DC වේගවත් ආරෝපණය සමඟින්, AC සිට DC දක්වා පරිවර්තනය සිදුවන්නේ විශාල, බලවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය තුළම ය. ස්ථානය ඔබේ මෝටර් රථයේ OBC මඟ හරිමින් DC බලය ඔබේ බැටරියට කෙලින්ම ලබා දෙයි.
•ස්ථාන තාප අලාභය:දුම්රිය ස්ථානයේ බලවත් පරිවර්තක මඟින් අධික තාපයක් ජනනය කරන අතර ඒ සඳහා බලවත් සිසිලන පංකා අවශ්‍ය වේ. මෙය නැතිවූ ශක්තියකි.
•බැටරි සහ කේබල් තාපය:බැටරියට ඉතා ඉක්මනින් දැවැන්ත ශක්තියක් තල්ලු කිරීමෙන් බැටරි පැකට්ටුව සහ කේබල් තුළ වැඩි තාපයක් ජනනය වන අතර, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියට බොහෝ සෙයින් වැඩ කිරීමට බල කෙරෙයි.
ගැන කියවන්නවිදුලි වාහන සැපයුම් උපකරණ (EVSE)විවිධ වර්ගයේ චාජර් ගැන ඉගෙන ගැනීමට.
අපි කතා කරමු සංඛ්‍යා: මන්දගාමී ආරෝපණය කොතරම් කාර්යක්ෂමද?
ඉතින් සැබෑ ලෝකයේ මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අයිඩහෝ ජාතික රසායනාගාරය වැනි පර්යේෂණ ආයතනවල බලයලත් අධ්‍යයනයන් මේ පිළිබඳ පැහැදිලි දත්ත සපයයි.
සාමාන්‍යයෙන්, මන්දගාමී AC ආරෝපණය ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝදවලට ජාලයෙන් ශක්තිය මාරු කිරීමේදී වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.
| ආරෝපණ ක්‍රමය | සාමාන්‍ය අන්තයේ සිට අන්තයට කාර්යක්ෂමතාව | 60 kWh ට අහිමි වන ශක්තිය බැටරියට එකතු වේ |
| 2 වන මට්ටමේ AC (මන්දගාමී) | 88% - 95% | තාපය සහ පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය ලෙස ඔබට 3 - 7.2 kWh පමණ අහිමි වේ. |
| DC වේගවත් ආරෝපණය (වේගවත්) | 80% - 92% | දුම්රිය ස්ථානය සහ මෝටර් රථය තුළ තාපය ලෙස ඔබට 4.8 - 12 kWh පමණ අහිමි වේ. |
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබට අහිමි විය හැකිය5-10% දක්වා වැඩි ශක්තියක්නිවසේදී ආරෝපණය කිරීමට සාපේක්ෂව DC වේගවත් චාජරයක් භාවිතා කරන විට.
සැබෑ ප්‍රතිලාභය වැඩි සැතපුම් නොවේ - එය අඩු බිල්පතකි
මෙම කාර්යක්ෂමතා වෙනසඔබට වැඩි දුරක් ලබා දෙන්න., නමුත් එය ඔබේ මුදල් පසුම්බියට සෘජුවම බලපායි. නාස්ති වන ශක්තිය සඳහා ඔබට ගෙවීමට සිදුවේ.
අපි සරල උදාහරණයක් භාවිතා කරමු. ඔබේ මෝටර් රථයට 60 kWh ශක්තියක් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර ඔබේ නිවසේ විදුලිය සඳහා kWh එකකට ඩොලර් 0.18 ක් වැය වේ යැයි සිතමු.
•නිවසේදී මන්දගාමී ආරෝපණය (93% කාර්යක්ෂම):ඔබේ බැටරියට 60 kWh ලබා ගැනීමට, ඔබ බිත්තියෙන් ~64.5 kWh ඇද ගත යුතුය.
• මුළු පිරිවැය: $11.61
• ප්‍රසිද්ධියේ වේගවත් ආරෝපණය (85% කාර්යක්ෂම):එම 60 kWh ලබා ගැනීම සඳහා, දුම්රිය ස්ථානයට ජාලයෙන් ~70.6 kWh ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. විදුලි පිරිවැය සමාන වුවද (එය කලාතුරකින් සිදු වේ), පිරිවැය වැඩි වේ.
•බලශක්තිය සඳහා පිරිවැය: $12.71(දුම්රිය ස්ථානයේ සලකුණු කිරීම ඇතුළත් නොවේ, එය බොහෝ විට වැදගත් වේ).
ගාස්තුවකට ඩොලරයක් හෝ දෙකක් එතරම් දෙයක් ලෙස නොපෙනුනත්, වසරක රිය පැදවීමේදී එය ඩොලර් සිය ගණනක් දක්වා එකතු වේ.
මන්දගාමී ආරෝපණයේ අනෙක් ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභය: බැටරි සෞඛ්‍යය
විශේෂඥයින් මන්දගාමී ආරෝපණයට ප්‍රමුඛත්වය දීමට නිර්දේශ කිරීමට වඩාත්ම වැදගත් හේතුව මෙන්න:ඔබගේ බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම.
ඔබේ EV එකේ බැටරිය එහි වටිනාම අංගයයි. බැටරියේ ආයු කාලය වැඩි වීමේ ලොකුම සතුරා වන්නේ අධික තාපයයි.
•DC වේගවත් ආරෝපණයබැටරියට විශාල ශක්තියක් ඉක්මනින් බල කිරීමෙන් සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධති තිබුණද, මෙම තාපයට නිතර නිරාවරණය වීමෙන් කාලයත් සමඟ බැටරි පිරිහීම වේගවත් කළ හැකිය.
•මන්දගාමී AC ආරෝපණයබැටරි සෛල මත ආතතිය බෙහෙවින් අඩු කරමින්, තාපය බෙහෙවින් අඩු කරයි.
මේ නිසා ඔබේ ආරෝපණ පුරුදු වැදගත් වේ. ආරෝපණය කරනවා වගේමවේගයඔබේ බැටරියට බලපානවා, ඒ වගේමමට්ටමඔබ අය කරන මුදල. බොහෝ රියදුරන් අසන්නේ, "මගේ EV එක 100ට කී වතාවක් අය කළ යුතුද?" සහ සාමාන්‍ය උපදෙස නම් බැටරියේ ආතතිය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා දෛනික භාවිතය සඳහා 80% දක්වා ආරෝපණය කිරීමයි, දිගු මාර්ග ගමන් සඳහා 100% දක්වා පමණක් ආරෝපණය කිරීමයි.
බලඇණි කළමනාකරුගේ ඉදිරිදර්ශනය
තනි රියදුරෙකු සඳහා, කාර්යක්ෂම ආරෝපණයෙන් පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවකි. වාණිජ බලඇණි කළමනාකරුවෙකු සඳහා, ඒවා හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO) ප්‍රශස්ත කිරීමේ තීරණාත්මක අංගයකි.
විදුලි බෙදාහැරීමේ වෑන් රථ 50 ක ඇණියක් ගැන සිතන්න. ස්මාර්ට්, මධ්‍යගත AC ආරෝපණ ඩිපෝවක් එක රැයකින් භාවිතා කිරීමෙන් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයේ 5-10% ක වැඩිදියුණුවක් වාර්ෂිකව ඩොලර් දස දහස් ගණනක විදුලි ඉතිරියක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෙය කාර්යක්ෂම ආරෝපණ දෘඩාංග සහ මෘදුකාංග තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන මූල්‍ය තීරණයක් බවට පත් කරයි.
වේගවත් පමණක් නොව, ස්මාර්ට් ආරෝපණය කරන්න
ඉතින්,මන්දගාමී ආරෝපණය ඔබට වැඩි දුරක් ලබා දෙයිද?නිශ්චිත පිළිතුර නම් නැත යන්නයි. සම්පූර්ණ බැටරියක් යනු සම්පූර්ණ බැටරියකි.
නමුත් ඕනෑම EV හිමිකරුවෙකුට සැබෑ රැගෙන යාම වඩා වටිනවා:
• රිය පැදවීමේ පරාසය:ආරෝපණ වේගය කුමක් වුවත්, සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් ඔබේ විභව සැතපුම් ගණන සමාන වේ.
• අයකිරීමේ පිරිවැය:මන්දගාමී AC ආරෝපණය වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ නාස්ති වන ශක්තිය අඩු වන අතර එම පරාසයම එකතු කිරීම සඳහා අඩු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ.
•බැටරි සෞඛ්‍යය:මන්දගාමී AC ආරෝපණය ඔබේ බැටරියට වඩා මෘදු වන අතර, දිගු කාලීන සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කරන අතර ඉදිරි වසර සඳහා උපරිම ධාරිතාව ආරක්ෂා කරයි.
ඕනෑම EV හිමිකරුවෙකු සඳහා හොඳම උපාය මාර්ගය සරලයි: ඔබේ දෛනික අවශ්‍යතා සඳහා පහසු සහ කාර්යක්ෂම 2 මට්ටමේ ආරෝපණය භාවිතා කරන්න, සහ කාලය අත්‍යවශ්‍ය වන විට මාර්ග චාරිකා සඳහා DC වේගවත් චාජර් වල අමු බලය ඉතිරි කරන්න.
නිති අසන පැණ
1. ඉතින්, වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම මගේ මෝටර් රථයේ පරාසය අඩු කරයිද?නැහැ. වේගවත් ආරෝපණය එම නිශ්චිත ආරෝපණය මත ඔබේ මෝටර් රථයේ ධාවන පරාසය වහාම අඩු නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, එය නිතර නිතර මත රඳා පැවතීම දිගු කාලීන බැටරි පිරිහීම වේගවත් කළ හැකි අතර, එමඟින් වසර ගණනාවක් පුරා ඔබේ බැටරියේ උපරිම පරාසය ක්‍රමයෙන් අඩු කළ හැකිය.
2. 1 වන මට්ටමේ (120V) ආරෝපණය 2 වන මට්ටමට වඩා කාර්යක්ෂමද?අවශ්‍ය නොවේ. බල ප්‍රවාහය මන්දගාමී වුවද, ආරෝපණ සැසිය බොහෝ දිගු වේ (පැය 24+). මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉතා දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මකව පැවතිය යුතු අතර, එම කාර්යක්ෂමතා පාඩු එකතු විය හැකි අතර, බොහෝ විට මට්ටම 2 සමස්තයක් වශයෙන් වඩාත්ම කාර්යක්ෂම ක්‍රමය බවට පත් කරයි.
3. බාහිර උෂ්ණත්වය ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන්නේද?ඔව්, නියත වශයෙන්ම. ඉතා සීතල කාලගුණයක් තුළ, බැටරිය වේගවත් ආරෝපණයක් පිළිගැනීමට පෙර රත් කළ යුතු අතර, එය සැලකිය යුතු ශක්තියක් වැය කරයි. මෙය ආරෝපණ සැසියක සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය, විශේෂයෙන් DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා.
4. මගේ බැටරිය දිනපතා ආරෝපණය කිරීමට හොඳම ක්‍රමය කුමක්ද?බොහෝ EV සඳහා, නිර්දේශිත පිළිවෙත වන්නේ Level 2 AC චාජරයක් භාවිතා කර ඔබේ මෝටර් රථයේ ආරෝපණ සීමාව දෛනික භාවිතය සඳහා 80% හෝ 90% ලෙස සැකසීමයි. දිගු ගමනක් සඳහා ඔබට නිරපේක්ෂ උපරිම පරාසය අවශ්‍ය වූ විට පමණක් 100% දක්වා ආරෝපණය කරන්න.
5.අනාගත බැටරි තාක්ෂණය මෙය වෙනස් කරයිද?ඔව්, බැටරි සහ ආරෝපණ තාක්ෂණය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. නව බැටරි රසායන විද්‍යාවන් සහ වඩා හොඳ තාප කළමනාකරණ පද්ධති බැටරි වේගවත් ආරෝපණයට වඩාත් ඔරොත්තු දෙයි. කෙසේ වෙතත්, තාප උත්පාදනයේ මූලික භෞතික විද්‍යාවෙන් අදහස් වන්නේ මන්දගාමී, මෘදු ආරෝපණය බැටරියක දිගු කාලීන ආයු කාලය සඳහා සැමවිටම සෞඛ්‍ය සම්පන්නම විකල්පය වනු ඇති බවයි.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-04-2025