ISO/IEC 15118 ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල

ISO 15118 සඳහා නිල නාමකරණය "මාර්ග වාහන - වාහනයෙන් ජාලයට සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත" වේ. එය අද පවතින වැදගත්ම සහ අනාගතයට ඔරොත්තු දෙන ප්‍රමිතීන්ගෙන් එකක් විය හැකිය.

ISO 15118 තුළ ගොඩනගා ඇති ස්මාර්ට් ආරෝපණ යාන්ත්‍රණය මඟින් විදුලි ජාලයට සම්බන්ධ වන වැඩිවන EV සංඛ්‍යාව සඳහා වන බලශක්ති ඉල්ලුම සමඟ ජාලකයේ ධාරිතාව පරිපූර්ණ ලෙස ගැලපීමට හැකි වේ. ISO 15118 ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති හුවමාරුව ද සක්‍රීය කරයි.වාහනයෙන් ජාලයටඅවශ්‍ය විටෙක EV වලින් ශක්තිය නැවත ජාලයට ලබා දීමෙන් යෙදුම්. ISO 15118 මඟින් වඩාත් ජාල-හිතකාමී, ආරක්ෂිත සහ පහසු EV ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ISO 15118 හි ඉතිහාසය

2010 දී, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිකරණ සංවිධානය (ISO) සහ ජාත්‍යන්තර විද්‍යුත් තාක්ෂණික කොමිසම (IEC) එක්ව ISO/IEC 15118 ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම නිර්මාණය කළහ. පළමු වරට, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සහ උපයෝගිතා කර්මාන්තයේ විශේෂඥයින් එක්ව EV ආරෝපණය කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර සන්නිවේදන ප්‍රමිතියක් සංවර්ධනය කිරීමට කටයුතු කළහ. යුරෝපය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, මධ්‍යම/දකුණු ඇමරිකාව සහ දකුණු කොරියාව වැනි ලොව පුරා ප්‍රධාන කලාපවල ප්‍රමුඛතම ප්‍රමිතිය වන පුළුල් ලෙස සම්මත කරන ලද විසඳුමක් නිර්මාණය කිරීමට ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම සමත් විය. ISO 15118 ඉන්දියාවේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ ද වේගයෙන් සම්මත කර ගැනීම සිදු වේ. ආකෘතිය පිළිබඳ සටහනක්: ISO ප්‍රමිතිය ප්‍රකාශයට පත් කිරීම භාර ගත් අතර එය දැන් සරලව ISO 15118 ලෙස හැඳින්වේ.

වාහනයෙන් ජාලයට — විදුලි වාහන ජාලයට ඒකාබද්ධ කිරීම

ISO 15118 මඟින් EV ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකියාව ලැබේ.ස්මාර්ට් ජාලකය(එනම් වාහන-2-ජාලකය හෝවාහනයෙන් ජාලයට). ස්මාර්ට් ජාලයක් යනු පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, තොරතුරු හා සන්නිවේදන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් බලශක්ති නිෂ්පාදකයින්, පාරිභෝගිකයින් සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වැනි ජාල සංරචක අන්තර් සම්බන්ධ කරන විදුලි ජාලයකි.

ISO 15118 මඟින් EV සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට ගතිකව තොරතුරු හුවමාරු කර ගැනීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් නිසි ආරෝපණ කාලසටහනක් (නැවත) සාකච්ඡා කළ හැකිය. විදුලි වාහන ජාලක-හිතකාමී ආකාරයකින් ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම වැදගත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, "ජාල හිතකාමී" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ උපාංගය එකවර වාහන කිහිපයක් ආරෝපණය කිරීමට සහය දක්වන අතරම ජාලකය අධික ලෙස පැටවීම වළක්වන බවයි. ස්මාර්ට් ආරෝපණ යෙදුම් මඟින් විදුලි ජාලයේ තත්ත්වය, එක් එක් EV හි බලශක්ති ඉල්ලුම සහ එක් එක් රියදුරුගේ සංචලතා අවශ්‍යතා (පිටවීමේ කාලය සහ රිය පැදවීමේ පරාසය) පිළිබඳ ලබා ගත හැකි තොරතුරු භාවිතා කරමින් එක් එක් EV සඳහා තනි ආරෝපණ කාලසටහනක් ගණනය කරනු ඇත.

මේ ආකාරයෙන්, සෑම ආරෝපණ සැසියක්ම විදුලි වාහන එකවර ආරෝපණය කිරීමේ විදුලි ඉල්ලුමට ජාලකයේ ධාරිතාව පරිපූර්ණ ලෙස ගැලපේ. පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ඉහළ මට්ටමක පවතින කාලවලදී සහ/හෝ සමස්ත විදුලි භාවිතය අඩු කාලවලදී ආරෝපණය කිරීම ISO 15118 සමඟ සාක්ෂාත් කරගත හැකි ප්‍රධාන භාවිත අවස්ථා වලින් එකකි.

ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් මගින් බල ගැන්වෙන ආරක්ෂිත සන්නිවේදනයන්

විදුලිබල ජාලය යනු විභව ප්‍රහාරවලින් ආරක්ෂා විය යුතු තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් වන අතර රියදුරුට EV වෙත ලබා දුන් ශක්තිය සඳහා නිසි ලෙස බිල්පත් කළ යුතුය. EV සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අතර ආරක්ෂිත සන්නිවේදනයක් නොමැතිව, ද්වේෂසහගත තෙවන පාර්ශවයන්ට පණිවිඩ වලට බාධා කර වෙනස් කළ හැකි අතර බිල්පත් තොරතුරු වලට හානි කළ හැකිය. ISO 15118 නමින් විශේෂාංගයක් සමඟ පැමිණෙන්නේ මේ නිසාය.ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්. මෙම සන්නිවේදනය සුරක්ෂිත කිරීමට සහ හුවමාරු වන සියලුම දත්තවල රහස්‍යභාවය, අඛණ්ඩතාව සහ සත්‍යතාව සහතික කිරීමට Plug & Charge මඟින් ගුප්ත ලේඛන යාන්ත්‍රණ කිහිපයක් යොදවයි.

බාධාවකින් තොරව ආරෝපණය කිරීමේ අත්දැකීමක් සඳහා යතුරක් ලෙස පරිශීලක පහසුව

ISO 15118 ප්‍රමිතීන්ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්මෙම විශේෂාංගය මඟින් EV එක ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීමට සහ එහි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය ශක්තියට බලයලත් ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමට හැකියාව ලබා දෙයි. මේ සියල්ල පදනම් වී ඇත්තේ Plug & Charge විශේෂාංගය හරහා ලබා ගත හැකි ඩිජිටල් සහතික සහ පොදු-යතුරු යටිතල පහසුකම් මත ය. හොඳම කොටස? රියදුරුට ආරෝපණ කේබලය වාහනයට සහ ආරෝපණ ස්ථානයට සම්බන්ධ කිරීමට (රැහැන්ගත ආරෝපණය කිරීමේදී) හෝ බිම් පෑඩ් එකකට ඉහළින් නවතා තැබීමට (රැහැන් රහිත ආරෝපණය කිරීමේදී) වඩා කිසිවක් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතක් ඇතුළු කිරීම, QR කේතයක් පරිලෝකනය කිරීමට යෙදුමක් විවෘත කිරීම හෝ පහසුවෙන් නැති විය හැකි RFID කාඩ්පත සොයා ගැනීම මෙම තාක්ෂණය සමඟ අතීතයට අයත් දෙයකි.

මෙම ප්‍රධාන සාධක තුන නිසා ISO 15118 ගෝලීය විදුලි වාහන ආරෝපණයේ අනාගතයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපානු ඇත:

1. ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් සමඟ එන පාරිභෝගිකයාට පහසුව
2. ISO 15118 හි අර්ථ දක්වා ඇති ගුප්ත ලේඛන යාන්ත්‍රණයන් සමඟ එන වැඩිදියුණු කළ දත්ත ආරක්ෂාව
3. ජාල-හිතකාමී ස්මාර්ට් ආරෝපණය

ඒ මූලික අංග මතකයේ තබාගෙන, අපි ප්‍රමිතියේ නට් සහ බෝල්ට් වලට යමු.

ISO 15118 ලේඛන පවුල

"මාර්ග වාහන - වාහනයේ සිට ජාලයට සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත" ලෙස හඳුන්වන මෙම ප්‍රමිතිය කොටස් අටකින් සමන්විත වේ. යටි ඉරක් හෝ ඉරක් සහ අංකයක් අදාළ කොටස දක්වයි. ISO 15118-1 පළමු කොටස යනාදිය ගැන සඳහන් කරයි.

පහත රූපයේ, ISO 15118 හි සෑම කොටසක්ම විදුලි සංදේශ ජාලයක තොරතුරු සකසන ආකාරය නිර්වචනය කරන සන්නිවේදන ස්ථර හතෙන් එකකට හෝ කිහිපයකට සම්බන්ධ වන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය. EV ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට සම්බන්ධ කළ විට, EV හි සන්නිවේදන පාලකය (EVCC ලෙස හැඳින්වේ) සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ සන්නිවේදන පාලකය (SECC) සන්නිවේදන ජාලයක් ස්ථාපිත කරයි. මෙම ජාලයේ ඉලක්කය වන්නේ පණිවිඩ හුවමාරු කර ගැනීම සහ ආරෝපණ සැසියක් ආරම්භ කිරීමයි. EVCC සහ SECC යන දෙකම එම ක්‍රියාකාරී ස්ථර හත සැපයිය යුතුය (හොඳින් ස්ථාපිත කර ඇති පරිදිISO/OSI සන්නිවේදන තොගය) ඔවුන් යවන සහ ලබා ගන්නා තොරතුරු දෙකම සැකසීම සඳහා. සෑම ස්ථරයක්ම යටින් පවතින ස්ථරය මඟින් සපයනු ලබන ක්‍රියාකාරීත්වය මත ගොඩනැගේ, ඉහළින් ඇති යෙදුම් ස්ථරයෙන් ආරම්භ වී භෞතික ස්ථරය දක්වා.

උදාහරණයක් ලෙස: භෞතික සහ දත්ත සබැඳි ස්ථරය මඟින් EV සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට ආරෝපණ කේබලයක් (ISO 15118-3 හි විස්තර කර ඇති පරිදි Home Plug Green PHY මොඩමයක් හරහා විදුලි රැහැන් සන්නිවේදනය) හෝ Wi-Fi සම්බන්ධතාවයක් (ISO 15118-8 විසින් යොමු කර ඇති පරිදි IEEE 802.11n) භෞතික මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කර පණිවිඩ හුවමාරු කර ගත හැකි ආකාරය සඳහන් කරයි. දත්ත සබැඳිය නිසි ලෙස සකසා ඇති පසු, ඉහත ජාලය සහ ප්‍රවාහන ස්ථරයට EVCC සිට SECC (සහ පසුපසට) වෙත පණිවිඩ නිසි ලෙස යොමු කිරීම සඳහා TCP/IP සම්බන්ධතාවයක් ලෙස හැඳින්වෙන දෙයක් ස්ථාපිත කිරීමට එය මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය. ඉහළින් ඇති යෙදුම් ස්ථරය AC ආරෝපණය, DC ආරෝපණය හෝ රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා ඕනෑම භාවිත අවස්ථාවට අදාළ පණිවිඩයක් හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා ස්ථාපිත සන්නිවේදන මාර්ගය භාවිතා කරයි.

‍

සමස්තයක් ලෙස ISO 15118 ගැන සාකච්ඡා කරන විට, මෙම එක් ප්‍රධාන මාතෘකාව තුළ ප්‍රමිති මාලාවක් ඇතුළත් වේ. ප්‍රමිතීන්ම කොටස් වලට බෙදා ඇත. ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියක් (IS) ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පෙර සෑම කොටසක්ම පූර්ව නිශ්චිත අදියර කිහිපයකට භාජනය වේ. පහත කොටස් වලින් ඔබට එක් එක් කොටසෙහි තනි “තත්ත්වය” පිළිබඳ තොරතුරු සොයාගත හැක්කේ එබැවිනි. තත්ත්වය IS හි ප්‍රකාශන දිනය පිළිබිඹු කරයි, එය ISO ප්‍රමිතිකරණ ව්‍යාපෘතිවල කාලරාමුවෙහි අවසාන අදියර වේ.

ලේඛනයේ එක් එක් කොටස් වෙන වෙනම සලකා බලමු.

ISO ප්‍රමිතීන් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහ කාල නියමය

ඉහත රූපය ISO තුළ ප්‍රමිතිකරණ ක්‍රියාවලියක කාලරාමුව ගෙනහැර දක්වයි. මෙම ක්‍රියාවලිය නව වැඩ අයිතම යෝජනාවක් (NWIP හෝ NP) සමඟ ආරම්භ කරනු ලබන අතර එය මාස 12 ක කාල සීමාවකට පසු කමිටු කෙටුම්පතක (CD) අදියරට ඇතුල් වේ. සංයුක්ත තැටිය ලබා ගත හැකි වූ වහාම (ප්‍රමිතිකරණ ආයතනයේ සාමාජිකයින් වන තාක්ෂණික විශේෂඥයින්ට පමණි), මාස තුනක ඡන්ද විමසීමේ අදියරක් ආරම්භ වන අතර එම කාලය තුළ මෙම විශේෂඥයින්ට කතුවැකි සහ තාක්ෂණික අදහස් ලබා දිය හැකිය. අදහස් දැක්වීමේ අදියර අවසන් වූ වහාම, එකතු කරන ලද අදහස් මාර්ගගත වෙබ් සම්මන්ත්‍රණ සහ මුහුණට මුහුණ හමුවීම් වලදී විසඳනු ලැබේ.

මෙම සහයෝගී කාර්යයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය සඳහා කෙටුම්පතක් (DIS) කෙටුම්පත් කර ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලැබේ. විශේෂඥයින්ට ලේඛනය DIS ලෙස සැලකීමට තවමත් සූදානම් නැති බව හැඟේ නම්, ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමට දෙවන CD එකක් කෙටුම්පත් කිරීමට තීරණය කළ හැකිය. DIS යනු ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි පළමු ලේඛනය වන අතර එය අන්තර්ජාලය හරහා මිලදී ගත හැකිය. DIS නිකුත් කිරීමෙන් පසු, CD අදියර සඳහා වන ක්‍රියාවලියට සමානව, තවත් අදහස් දැක්වීමේ සහ ඡන්ද විමසීමේ අදියරක් පවත්වනු ලැබේ.

ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියට (IS) පෙර අවසාන අදියර වන්නේ ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතිය සඳහා වන අවසාන කෙටුම්පත (FDIS) ය. මෙම ප්‍රමිතිය මත වැඩ කරන විශේෂඥ කණ්ඩායමට ලේඛනය ප්‍රමාණවත් ගුණාත්මක මට්ටමකට ළඟා වී ඇති බව හැඟේ නම් මෙය මඟ හැරිය හැකි විකල්ප අදියරකි. FDIS යනු කිසිදු අමතර තාක්ෂණික වෙනස්කම් සඳහා ඉඩ නොදෙන ලේඛනයකි. එබැවින්, මෙම අදහස් දැක්වීමේ අදියරේදී කතුවැකි අදහස් පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ. රූපයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, ISO ප්‍රමිතිකරණ ක්‍රියාවලියක් මුළු මාස ​​24 සිට 48 දක්වා පරාසයක පැවතිය හැකිය.

ISO 15118-2 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රමිතිය වසර හතරක් පුරා හැඩගැසී ඇති අතර අවශ්‍ය පරිදි එය පිරිපහදු කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත (ISO 15118-20 බලන්න). මෙම ක්‍රියාවලිය එය යාවත්කාලීනව පවතින බවත් ලොව පුරා බොහෝ අද්විතීය භාවිත අවස්ථාවන්ට අනුවර්තනය වන බවත් සහතික කරයි.