ඩීසල් එන්ජින්වල ඝෝෂාව සියවසක් තිස්සේ ගෝලීය සැපයුම් කටයුතු බලගන්වා ඇත. නමුත් නිහඬ, වඩා බලවත් විප්ලවයක් සිදුවෙමින් පවතී. විදුලි බලඇණි වෙත මාරුවීම තවදුරටත් දුරස්ථ සංකල්පයක් නොවේ; එය උපායමාර්ගික අවශ්යතාවයකි. එහෙත්, මෙම සංක්රාන්තිය දැවැන්ත අභියෝගයක් සමඟ පැමිණේ:අධික EV ආරෝපණය. මේක එක රැයකින් කාර් එකක් සවි කරන එක ගැන නෙවෙයි. මේක බලශක්තිය, යටිතල පහසුකම් සහ මෙහෙයුම් ගැන නැවත සිතා බැලීමක් ගැන.
රාත්තල් 80,000ක් බරැති දිගු දුර ට්රක් රථයක් බල ගැන්වීම සඳහා ඉක්මනින් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ලබා දෙන අතිවිශාල ශක්තියක් අවශ්ය වේ. බලඇණි කළමනාකරුවන් සහ සැපයුම් ක්රියාකරුවන් සඳහා, ප්රශ්න හදිසි සහ සංකීර්ණ වේ. අපට අවශ්ය තාක්ෂණය කුමක්ද? අපි අපගේ ඩිපෝ නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද? ඒ සියල්ලටම කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
මෙම නිශ්චිත මාර්ගෝපදේශය ක්රියාවලියේ සෑම පියවරක් හරහාම ඔබව ගෙන යනු ඇත. අපි තාක්ෂණයේ ගුප්ත බව ඉවත් කරන්නෙමු, උපායමාර්ගික සැලසුම්කරණය සඳහා ක්රියාකාරී රාමු සපයන්නෙමු, සහ ඊට සම්බන්ධ පිරිවැය බිඳ දමන්නෙමු. අධි බලැති ලෝකය සැරිසැරීම සඳහා මෙය ඔබේ අත්පොතයි.අධික බර සහිත EV ආරෝපණය.
1. වෙනස්ම මෘගයෙක්: ට්රක් රථ ආරෝපණය කාර් ආරෝපණය වගේ නොවන්නේ ඇයි?
සැලසුම් කිරීමේ පළමු පියවර වන්නේ පරිමාණයේ දැවැන්ත වෙනස අගය කිරීමයි. මගී මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කිරීම උද්යාන හෝස් එකකින් බාල්දියකට පුරවනවා හා සමාන නම්,අධික EV ආරෝපණයපිහිනුම් තටාකයක් ගිනි බටයකින් පුරවනවා හා සමානයි. මූලික අභියෝග ප්රධාන ක්ෂේත්ර තුනකට විහිදේ: බලය, කාලය සහ අවකාශය.
•අතිමහත් බල ඉල්ලුම:සාමාන්ය විදුලි මෝටර් රථයක බැටරිය 60-100 kWh අතර වේ. 8 පන්තියේ විදුලි අර්ධ ට්රක් රථයක බැටරි පැකට්ටුවක් 500 kWh සිට 1,000 kWh (1 MWh) දක්වා පරාසයක තිබිය හැකිය. එක් ට්රක් රථයක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා අවශ්ය ශක්තියෙන් නිවසකට දින ගණනක් විදුලිය ලබා දිය හැකිය.
• තීරණාත්මක කාල සාධකය:සැපයුම් ක්ෂේත්රයේ දී, කාලය යනු මුදල් ය. ට්රක් රථයක "රැඳී සිටින කාලය" - පැටවීමේදී හෝ රියදුරු විවේක කාලයේදී අක්රියව සිටින කාලය - ආරෝපණය කිරීම සඳහා තීරණාත්මක කවුළුවකි. කාර්යක්ෂමතාවයට හානියක් නොවන පරිදි මෙම මෙහෙයුම් කාලසටහන්වලට ගැලපෙන පරිදි ආරෝපණය වේගවත් විය යුතුය.
•විශාල ඉඩ අවශ්යතා:බර ට්රක් රථ හැසිරවීමට විශාල, ප්රවේශ විය හැකි ප්රදේශ අවශ්ය වේ. ආරෝපණ මධ්යස්ථාන දිගු ට්රේලර් සඳහා පහසුකම් සැලසිය යුතු අතර ආරක්ෂිත, ඇදගෙන යා හැකි ප්රවේශයක් සැපයිය යුතුය, මේ සඳහා සම්මත මෝටර් රථ ආරෝපණ ස්ථානයකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දේපළ වෙළඳාම් අවශ්ය වේ.
| විශේෂාංගය | මගී විදුලි වාහන (EV) | 8 පන්තියේ විදුලි ට්රක් රථය (බර EV) |
| සාමාන්ය බැටරි ප්රමාණය | කිලෝවොට් පැය 75 | 750 kWh+ |
| සාමාන්ය ආරෝපණ බලය | 50-250 කි.වො. | 350 kW සිට 1,200 kW (1.2 MW) ට වැඩි |
| සම්පූර්ණ ආරෝපණය සඳහා ශක්තිය | නිවසේ දින ~3 ක ශක්තියට සමානයි | නිවසේ ශක්තියෙන් මාසයකට ~1 කට සමානයි. |
| භෞතික පියසටහන | සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ | විශාල ඇදගෙන යා හැකි බොක්කක් අවශ්යයි |
2. මූලික තාක්ෂණය: ඔබේ අධි බලැති ආරෝපණ විකල්ප
නිවැරදි දෘඩාංග තෝරා ගැනීම මූලික වේ. බර වාහන සඳහා EV ආරෝපණ ලෝකය කෙටි යෙදුම් වලින් පිරී ඇතත්, සංවාදය ප්රධාන ප්රමිතීන් දෙකක් මත කේන්ද්රගත වේ. ඒවා තේරුම් ගැනීම ඔබේ අනාගතය සඳහා ඉතා වැදගත් වේආරෝපණ යටිතල පහසුකම්.
CCS: ස්ථාපිත ප්රමිතිය
උතුරු ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (CCS) ප්රමුඛ ප්රමිතියයි. මන්දගාමී AC ආරෝපණය සහ වේගවත් DC ආරෝපණය යන දෙකම සඳහා එය තනි ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි.
බර ට්රක් රථ සඳහා, CCS (විශේෂයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ CCS1 සහ යුරෝපයේ CCS2) ඇතැම් යෙදුම් සඳහා ශක්ය විකල්පයකි, විශේෂයෙන් වේගය අඩු තීරණාත්මක වන රාත්රී ඩිපෝ ආරෝපණය. එහි බල ප්රතිදානය සාමාන්යයෙන් උපරිම වශයෙන් 350-400 kW පමණ වේ. දැවැන්ත ට්රක් රථ බැටරියක් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය සඳහා පැය කිහිපයක් බවයි. ගෝලීය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන බලඇණි සඳහා, භෞතික හා තාක්ෂණික කරුණු තේරුම් ගනිමින් CCS1 සහ CCS2 අතර වෙනසවැදගත් පළමු පියවරකි.
MCS: මෙගාවොට් අනාගතය
සැබෑ ක්රීඩාව වෙනස් කරන්නාවිදුලි ට්රක් ආරෝපණයමෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) වේ. මෙය බර වාහනවල අද්විතීය අවශ්යතා සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද නව, ගෝලීය ප්රමිතියකි. CharIN සංගමය විසින් කළමනාකරණය කරන ලද කර්මාන්ත ප්රමුඛයින්ගේ සන්ධානයක්, සම්පූර්ණයෙන්ම නව මට්ටමකට බලය ලබා දීම සඳහා MCS නිර්මාණය කළේය.
MCS ප්රමිතියේ ප්රධාන ලක්ෂණ අතරට:
•දැවැන්ත බල සැපයුම:MCS නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙගාවොට් 1 (1,000 kW) ට වැඩි බලයක් ලබා දීම සඳහා වන අතර, අනාගතයට ඔරොත්තු දෙන සැලසුමක් සහිතව 3.75 MW දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙය සම්මත රියදුරු විවේකයක් තුළ ට්රක් රථයකට සැතපුම් සිය ගණනක් දුරක් එක් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
•තනි, කාර්යක්ෂමතා ප්ලග් එකක්:ප්ලග් එක පහසුවෙන් හැසිරවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර අධි බලැති සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරමින් එක් මාර්ගයකට පමණක් ඇතුළු කළ හැකිය.
•අනාගත-සනාථ කිරීම:MCS භාවිතා කිරීමෙන් ඔබේ යටිතල පහසුකම් සියලුම ප්රධාන නිෂ්පාදකයින්ගේ ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුලි ට්රක් රථ සමඟ අනුකූල වන බව සහතික කෙරේ.
MCS තවමත් එහි මුල් දියත් කිරීමේ අදියරේ පවතින අතර, එය මාර්ගස්ථ සහ වේගවත් ඩිපෝ ආරෝපණය සඳහා අවිවාදිත අනාගතයයි.
3. උපායමාර්ගික තීරණ: ඩිපෝව එදිරිව මාර්ග ගාස්තු අය කිරීම
ඔබේ ආරෝපණ උපාය මාර්ගය ඔබේ සාර්ථකත්වය තීරණය කරනු ඇතබලඇණි විද්යුත්කරණය. සියල්ලටම ගැලපෙන විසඳුමක් නොමැත. ඔබේ තේරීම සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ ඔබ පුරෝකථනය කළ හැකි දේශීය මාර්ගවල ගමන් කළත් හෝ අනපේක්ෂිත දිගු දුර ගමන් කළත්, ඔබේ බලඇණියේ අද්විතීය මෙහෙයුම් මත ය.
ඩිපෝ ආරෝපණය: ඔබේ නිවසේ මූලික වාසිය
ඩිපෝ අයකිරීම් සිදුවන්නේ ඔබේ පුද්ගලික අයිතිය ඇති පහසුකමේදී, සාමාන්යයෙන් එක රැයකින් හෝ දිගු අක්රිය කාලවලදී ය. මෙය කොඳු නාරටියයිබලඇණි ආරෝපණ විසඳුම්, විශේෂයෙන් දිනපතා කඳවුරට ආපසු යන වාහන සඳහා.
• එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය:ඔබට මන්දගාමී, 2 වන මට්ටමේ AC චාජර් හෝ මධ්යස්ථ බලයෙන් ක්රියාත්මක වන DC වේගවත් චාජර් (CCS වැනි) මිශ්රණයක් භාවිතා කළ හැකිය. ආරෝපණය කිරීම පැය 8-10 කට වඩා වැඩි කාලයක් සිදු විය හැකි බැවින්, ඔබට සැමවිටම වඩාත්ම බලවත් (හෝ වඩාත්ම මිල අධික) දෘඩාංග අවශ්ය නොවේ.
• හොඳම දේ:මෙම උපායමාර්ගය ඉතා ඵලදායී සහ පිරිවැය-කාර්යක්ෂම වේඅන්තිම සැතපුම් බලඇණි සඳහා EV ආරෝපණය කිරීමඩිපෝ අයකිරීම් හා සම්බන්ධ විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු රාත්රී විදුලි ගාස්තු වලින් බෙදාහැරීමේ වෑන්, ඩ්රේජ් ට්රක් සහ ප්රාදේශීය ප්රවාහනය කරන්නන් ඉමහත් ප්රතිලාභ ලබයි.
මාර්ගයේ ආරෝපණය කිරීම: දිගු දුර ගමන් සඳහා බලය සැපයීම
දිනකට සැතපුම් සිය ගණනක් ගමන් කරන ට්රක් රථ සඳහා, මධ්යම ඩිපෝවක නතර කිරීම විකල්පයක් නොවේ. අද ඩීසල් ට්රක් රථ ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල ඉන්ධන පුරවන ආකාරයටම, ඒවා පාරේදී නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. MCS සමඟ අවස්ථා ආරෝපණය කිරීම අත්යවශ්ය වන්නේ මෙහිදීය.
• එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය:ප්රධාන භාණ්ඩ ප්රවාහන කොරිඩෝ දිගේ පොදු හෝ අර්ධ-පෞද්ගලික ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ඉදිකර ඇත. අනිවාර්ය විවේකයක් අතරතුර රියදුරෙකු ඇතුළු වී, MCS චාජරයකට සම්බන්ධ කර, පැයකට අඩු කාලයකදී සැලකිය යුතු පරාසයක් එක් කරයි.
•අභියෝගය:මෙම ප්රවේශය දැවැන්ත කාර්යයකි. ක්රියාවලියවිදුලි දිගු දුර ට්රක් රථ ආරෝපණය නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද?හබ්ස් යනු දැවැන්ත පූර්ව ආයෝජන, සංකීර්ණ ජාලක වැඩිදියුණු කිරීම් සහ උපායමාර්ගික ස්ථාන තෝරා ගැනීම ඇතුළත් වේ. එය බලශක්ති සහ යටිතල පහසුකම් සමාගම් සඳහා නව සීමාවක් නියෝජනය කරයි.
4. සැලැස්ම: ඔබේ 5-පියවර ඩිපෝ සැලසුම් මාර්ගෝපදේශය
ඔබේම ආරෝපණ ඩිපෝවක් ගොඩනැගීම ප්රධාන ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතියකි. සාර්ථක ප්රතිඵලයක් සඳහා චාජර් මිලදී ගැනීමට වඩා බොහෝ සෙයින් ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. සමස්තයක් ලෙසEV ආරෝපණ ස්ථාන නිර්මාණයකාර්යක්ෂම, ආරක්ෂිත සහ පරිමාණය කළ හැකි මෙහෙයුමක් සඳහා පදනම වේ.
පියවර 1: අඩවි තක්සේරුව සහ පිරිසැලසුම
ඔබ වෙනත් දෙයක් කිරීමට පෙර, ඔබේ වෙබ් අඩවිය විශ්ලේෂණය කරන්න. ට්රක් රථ ප්රවාහය සලකා බලන්න - රාත්තල් 80,000 ක වාහන බාධක ඇති නොකර ආරක්ෂිතව ඇතුළු වන්නේ, උපාමාරු කරන්නේ, ආරෝපණය කරන්නේ සහ පිටවන්නේ කෙසේද? අර්ධ ට්රක් රථ සඳහා පසුපස කුටිවලට වඩා ඇදගෙන යන කුටි බොහෝ විට උසස් වේ. හානි හා අනතුරු වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත බෝලාර්ඩ්, නිසි ආලෝකකරණය සහ කේබල් කළමනාකරණ පද්ධති සඳහාද ඔබ සැලසුම් කළ යුතුය.
පියවර 2: #1 බාධකය - ජාලක සම්බන්ධතාවය
මෙය වඩාත්ම තීරණාත්මක සහ බොහෝ විට දීර්ඝතම ඊයම් කාල අයිතමයයි. ඔබට වේගවත් චාජර් දුසිමක් ස්ථාපනය කළ නොහැක. දේශීය ජාලයට අතිවිශාල නව බර හැසිරවිය හැකිද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඔබ ඔබේ දේශීය උපයෝගිතා සමාගම සමඟ වැඩ කළ යුතුය. මෙම ක්රියාවලියට උපපොළ වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් විය හැකි අතර මාස 18ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත විය හැකිය. පළමු දිනයේ සිට මෙම සංවාදය ආරම්භ කරන්න.
පියවර 3: ස්මාර්ට් ආරෝපණය සහ පැටවුම් කළමනාකරණය
ඔබගේ සියලුම ට්රක් රථ එකවර උපරිම බලයෙන් ආරෝපණය කිරීමෙන් (ඉල්ලුම් ගාස්තු හේතුවෙන්) දැවැන්ත විදුලි බිල්පත් ඇති විය හැකි අතර ඔබේ ජාල සම්බන්ධතාවය අධික ලෙස පටවනු ඇත. විසඳුම බුද්ධිමත් මෘදුකාංගයකි. ස්මාර්ට් ක්රියාත්මක කිරීමEV ආරෝපණ බර කළමනාකරණයවිකල්ප නොවේ; පිරිවැය පාලනය කිරීම සඳහා එය අත්යවශ්ය වේ. මෙම මෘදුකාංගයට ස්වයංක්රීයව බල බෙදා හැරීම සමතුලිත කිරීමට, පළමුව පිටවිය යුතු ට්රක් රථවලට ප්රමුඛත්වය දීමට සහ විදුලිය ලාභදායී වන විට අයකිරීම කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්ට මාරු කිරීමට හැකිය.
පියවර 4: අනාගතය අන්තර්ක්රියාකාරීයි - වාහනයෙන් ජාලකයට (V2G)
ඔබේ බලඇණියේ දැවැන්ත බැටරි සාමූහික බලශක්ති වත්කමක් ලෙස සිතන්න. ඊළඟ සීමාව ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණයයි. නිවැරදි තාක්ෂණය සමඟ,වී2ජීඔබේ නවතා ඇති ට්රක් රථවලට විදුලිබල පද්ධතියෙන් විදුලිය ලබා ගැනීමට පමණක් නොව, උපරිම ඉල්ලුම අතරතුර එය ආපසු යැවීමටද ඉඩ සලසයි. මෙය විදුලිබල පද්ධතිය ස්ථාවර කිරීමට සහ ඔබේ සමාගමට සැලකිය යුතු නව ආදායම් ප්රවාහයක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වන අතර, ඔබේ බලඇණිය අතථ්ය බලාගාරයක් බවට පත් කරයි.
පියවර 5: දෘඩාංග තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
අවසාන වශයෙන්, ඔබ දෘඩාංග තෝරා ගන්න. ඔබේ තේරීම ඔබේ උපාය මාර්ගය මත රඳා පවතී - රාත්රී කාලය සඳහා අඩු බලැති DC චාජර් හෝ ඉක්මන් ආපසු හැරවීම් සඳහා ඉහළම පෙළේ MCS චාජර්. ඔබේ අයවැය ගණනය කිරීමේදී, මුළුවිදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්යස්ථාන පිරිවැයචාජර් වලට වඩා බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ. සම්පූර්ණ පින්තූරයEV චාජර් පිරිවැය සහ ස්ථාපනයට්රාන්ස්ෆෝමර්, ස්විච් ගියර්, අගල් කැපීම, කොන්ක්රීට් පෑඩ් සහ මෘදුකාංග ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ගිණුම්ගත කළ යුතුය.
5. නිගමනය: පිරිවැය, TCO සහ ROI
පූර්ව ආයෝජනයඅධික EV ආරෝපණයවැදගත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි චින්තන විශ්ලේෂණයක් අවධානය යොමු කරන්නේහිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO)මූලික ප්රාග්ධන වියදම ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, විදුලි බලඇණි සැලකිය යුතු දිගු කාලීන ඉතිරියක් ලබා දෙයි.
TCO අඩු කරන ප්රධාන සාධක අතරට:
•අඩු කළ ඉන්ධන පිරිවැය:ඩීසල් වලට වඩා සැතපුමකට විදුලිය අඛණ්ඩව ලාභදායී වේ.
•අඩු නඩත්තුව:විදුලි බලවේග කට්ටලවල චලනය වන කොටස් බෙහෙවින් අඩු බැවින් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සැලකිය යුතු ඉතිරියක් සිදු වේ.
•රජයේ දිරිගැන්වීම්:බොහෝ ෆෙඩරල් සහ ප්රාන්ත වැඩසටහන් වාහන සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යන දෙකටම ත්යාගශීලී ප්රදාන සහ බදු සහන ලබා දෙයි.
මෙම විචල්යයන් ආකෘතිගත කරන සවිස්තරාත්මක ව්යාපාරික නඩුවක් ගොඩනැගීම, ආයෝජනය සුරක්ෂිත කිරීම සහ ඔබේ බලඇණි විද්යුත්කරණ ව්යාපෘතියේ දිගුකාලීන ලාභදායීතාවය ඔප්පු කිරීම සඳහා අත්යවශ්ය වේ.
ඔබේ විද්යුත්කරණ ගමන අදම ආරම්භ කරන්න
වෙත මාරුවීමබර විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමසංකීර්ණ, ප්රාග්ධනය අවශ්ය ගමනකි, නමුත් එය තවදුරටත් "නම්" නොව "කවදාද" යන්නයි. තාක්ෂණය මෙහි ඇත, ප්රමිතීන් සකසා ඇත, සහ ආර්ථික හා පාරිසරික ප්රතිලාභ පැහැදිලිය.
සාර්ථකත්වය ලැබෙන්නේ චාජර් මිලදී ගැනීමෙන් පමණක් නොවේ. එය මෙහෙයුම් අවශ්යතා, අඩවි නිර්මාණය, ජාලක යථාර්ථයන් සහ බුද්ධිමත් මෘදුකාංග ඒකාබද්ධ කරන පරිපූර්ණ උපාය මාර්ගයකින් පැමිණේ. ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීමෙන් සහ ක්රියාවලිය කලින් ආරම්භ කිරීමෙන් - විශේෂයෙන් ඔබේ උපයෝගිතා සමඟ සංවාද - ඔබට සැපයුම්වල අනාගතයට බලය සපයන ශක්තිමත්, කාර්යක්ෂම සහ ලාභදායී විදුලි බලඇණියක් ගොඩනගා ගත හැකිය.
බලයලත් මූලාශ්ර
1.CharIN eV - මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS): https://www.charin.global/technology/mcs/
2. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව - විකල්ප ඉන්ධන දත්ත මධ්යස්ථානය - විදුලි වාහන සඳහා යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. ජාත්යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) - 2024 සඳහා ගෝලීය EV ඉදිරි දැක්ම - ට්රක් රථ සහ බස් රථ: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-heavy-duty-vehicles
4. මැකින්සි සහ සමාගම - ශුන්ය විමෝචන ට්රක් රථ සඳහා ලෝකය සූදානම් කිරීම: https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/preparing-the-world-for-zero-emission-trucks
5.සීමන්ස් - eTruck ඩිපෝ ආරෝපණ විසඳුම්: https://www.siemens.com/global/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility/etruck-depot.html
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-03-2025