විදුලි වාහන විප්ලවය මෝටර් රථ ගැන පමණක් නොවේ. එය ඒවාට බලය සපයන දැවැන්ත යටිතල පහසුකම් ගැන ය. ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) වාර්තා කරන්නේ 2024 දී ගෝලීය පොදු ආරෝපණ ස්ථාන මිලියන 4 ඉක්මවා ගිය බවත්, මෙම දශකයේ දී එම අගය වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත්ය. මෙම බිලියන ගණනක ඩොලර් පරිසර පද්ධතියේ හදවත වන්නේආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු(සීපීඕ).
නමුත් ඇත්තටම CPO එකක් යනු කුමක්ද, සහ මෙම භූමිකාව අපේ කාලයේ විශාලතම ව්‍යාපාරික අවස්ථාවන්ගෙන් එකක් නියෝජනය කරන්නේ කෙසේද?
ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවෙකු යනු EV ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ජාලයක හිමිකරු සහ පරිපාලක වේ. ඔවුන් විදුලි සංචලනයේ නිහඬ, අත්‍යවශ්‍ය කොඳු නාරටිය වේ. රියදුරෙකු සම්බන්ධ කළ මොහොතේ සිට බලය විශ්වාසදායක ලෙස ගලා යන බවත් ගනුදෙනුව බාධාවකින් තොරව සිදුවන බවත් ඔවුන් සහතික කරයි.
මෙම මාර්ගෝපදේශය ඉදිරිගාමී ආයෝජකයින්, අභිලාෂකාමී ව්‍යවසායකයින් සහ බුද්ධිමත් දේපළ හිමිකරු සඳහා වේ. අපි CPO හි තීරණාත්මක කාර්යභාරය ගවේෂණය කරන්නෙමු, ව්‍යාපාර ආකෘති බිඳ දමන්නෙමු, සහ මෙම ලාභදායී වෙළඳපොළට ඇතුළු වීම සඳහා පියවරෙන් පියවර සැලැස්මක් ලබා දෙන්නෙමු.
EV ආරෝපණ පරිසර පද්ධතියේ CPO එකක මූලික කාර්යභාරය
CPO තේරුම් ගැනීමට නම්, ඔබ මුලින්ම ආරෝපණ ලෝකයේ එහි ස්ථානය තේරුම් ගත යුතුය. පරිසර පද්ධතියට ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයින් කිහිප දෙනෙකු සිටී, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් සහ බොහෝ විට ව්‍යාකූල වන්නේ CPO සහ eMSP ය.
CPO එදිරිව eMSP: තීරණාත්මක වෙනස
එය ජංගම දුරකථන ජාලයක් ලෙස සිතන්න. එක් සමාගමක් භෞතික ජංගම දුරකථන කුළුණු (CPO) හිමිකරගෙන නඩත්තු කරන අතර, තවත් සමාගමක් ඔබට, පරිශීලකයාට (eMSP) සේවා සැලැස්ම සහ යෙදුම සපයයි.
•ආරෝපණ ස්ථාන ක්රියාකරු (CPO) - "ඉඩම් හිමියා":CPO භෞතික ආරෝපණ දෘඩාංග සහ යටිතල පහසුකම් හිමිකරගෙන කළමනාකරණය කරයි. චාජරයේ ක්‍රියාකාරී කාලය, නඩත්තුව සහ විදුලිබල ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතුය. ඔවුන්ගේ "පාරිභෝගිකයා" බොහෝ විට තම රියදුරන්ට මෙම චාජර් වෙත ප්‍රවේශය ලබා දීමට කැමති eMSP වේ.
•eMobility සේවා සපයන්නා (eMSP) - "සේවා සපයන්නා":eMSP අවධානය යොමු කරන්නේ EV ධාවකය කෙරෙහි ය. ඔවුන් රියදුරන් ආරෝපණ සැසියක් ආරම්භ කිරීමට සහ ඒ සඳහා ගෙවීමට භාවිතා කරන යෙදුම, RFID කාඩ්පත හෝ ගෙවීම් පද්ධතිය සපයයි. PlugShare හෝ Shell Recharge වැනි සමාගම් ප්‍රධාන වශයෙන් eMSP වේ.
CPO කෙනෙකු සතු සහ ඔහු විසින් ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන ස්ථානයක අයකිරීම සොයා ගැනීමට සහ ගෙවීමට EV රියදුරෙකු eMSP හි යෙදුමක් භාවිතා කරයි. පසුව CPO විසින් eMSP වෙත බිල්පත් කරන අතර, ඔහු රියදුරුට බිල්පත් කරයි. සමහර විශාල සමාගම් CPO සහ eMSP යන දෙකම ලෙස ක්‍රියා කරයි.
ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවන්ගේ ප්‍රධාන වගකීම්
CPO කෙනෙකු වීම යනු චාජරයක් බිම තැබීමට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. ආරෝපණ වත්කමේ සමස්ත ජීවන චක්‍රය කළමනාකරණය කිරීම මෙම භූමිකාවට ඇතුළත් වේ.
•දෘඩාංග සහ ස්ථාපනය:මෙය ආරම්භ වන්නේ උපායමාර්ගික ස්ථාන තෝරා ගැනීමෙනි. CPOs ලාභදායී ස්ථාන සොයා ගැනීම සඳහා රථවාහන රටා සහ දේශීය ඉල්ලුම විශ්ලේෂණය කරයි. ඉන්පසු ඔවුන් බලපත්‍ර සහ විදුලි වැඩ ඇතුළත් සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන චාජර් ස්ථාපනය ප්‍රසම්පාදනය කර කළමනාකරණය කරයි.
•ජාල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව:කැඩුණු චාජරයක් යනු ආදායම අහිමි කර ගැනීමකි. ඉහළ ක්‍රියාකාරී කාලයක් සහතික කිරීම සඳහා CPOs වගකිව යුතු අතර, එය රියදුරු තෘප්තිය සඳහා ප්‍රධාන සාධකයක් බව එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ පර්යේෂණවලින් පෙනී යයි. මේ සඳහා දුරස්ථ අධීක්ෂණය, රෝග විනිශ්චය සහ ස්ථානීය අලුත්වැඩියාවන් සඳහා කාර්මිකයන් යැවීම අවශ්‍ය වේ.
• මිලකරණය සහ බිල්පත් කිරීම: ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවන්ආරෝපණ සැසි සඳහා මිල නියම කරන්න. මෙය කිලෝවොට් පැයකට (kWh), මිනිත්තුවකට, පැතලි සැසි ගාස්තුවක් හෝ සංයෝජනයක් විය හැකිය. ඔවුන් ඔවුන්ගේ ජාලය සහ විවිධ eMSP අතර සංකීර්ණ බිල්පත් කළමනාකරණය කරයි.
•මෘදුකාංග කළමනාකරණය:මෙය මෙහෙයුමේ ඩිජිටල් මොළයයි. CPOs නවීනආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු මෘදුකාංගයආරෝපණ ස්ථාන කළමනාකරණ පද්ධතියක් (CSMS) ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, ඔවුන්ගේ මුළු ජාලයම තනි උපකරණ පුවරුවකින් අධීක්ෂණය කිරීමට.
CPO ව්‍යාපාර ආකෘතිය: ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවන් මුදල් උපයන්නේ කෙසේද?
එමආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු ව්‍යාපාර ආකෘතියසරල බලශක්ති අලෙවියෙන් ඔබ්බට ගොස් වඩාත් විවිධාකාර ආදායම් තොගයක් කරා ගමන් කරමින් පරිණාමය වෙමින් පවතී. මෙම ආදායම් ප්‍රවාහයන් අවබෝධ කර ගැනීම ලාභදායී ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා යතුරයි.
සෘජු අයකිරීම් ආදායම
මෙය වඩාත්ම පැහැදිලි ආදායම් ප්‍රවාහයයි. CPO එකක් තොග මිලකට උපයෝගිතා සමාගමෙන් විදුලිය මිලදී ගෙන එය EV ධාවකයට ලකුණු සටහනකට විකුණයි. උදාහරණයක් ලෙස, CPO එකක මිශ්‍ර විදුලි පිරිවැය ඩොලර් 0.15/kWh නම් සහ ඔවුන් එය ඩොලර් 0.45/kWh කට විකුණන්නේ නම්, ඔවුන් ශක්තියෙන්ම දළ ආන්තිකයක් ජනනය කරයි.
රෝමිං සහ අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්ව ගාස්තු
CPO කෙනෙක්ට හැමතැනම ඉන්න බෑ. ඒ නිසා තමයි ඔවුන් eMSPs එක්ක "රෝමිං ගිවිසුම්" අත්සන් කරන්නේ, වෙනත් සැපයුම්කරුවෙකුගේ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ චාජර් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසමින්. මෙය කළ හැක්කේ විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය (OCPP) වැනි විවෘත ප්‍රමිතීන් මගිනි. eMSP "A" හි රියදුරෙකු CPO "B" හි චාජරයක් භාවිතා කරන විට, CPO "B" සැසිය පහසු කිරීම සඳහා eMSP "A" වෙතින් ගාස්තුවක් උපයා ගනී.
සැසි ගාස්තු සහ දායකත්ව
බලශක්ති අලෙවියට අමතරව, බොහෝ CPOs සැසියක් ආරම්භ කිරීම සඳහා ස්ථාවර ගාස්තුවක් අය කරයි (උදා: සම්බන්ධ වීමට ඩොලර් 1.00). ඔවුන් මාසික හෝ වාර්ෂික දායකත්ව සැලසුම් ද ඉදිරිපත් කළ හැකිය. ස්ථාවර ගාස්තුවක් සඳහා, ග්‍රාහකයින්ට අඩු kWh හෝ මිනිත්තුවකට අනුපාත ලැබෙන අතර, පක්ෂපාතී පාරිභෝගික පදනමක් සහ පුරෝකථනය කළ හැකි පුනරාවර්තන ආදායමක් නිර්මාණය කරයි.
අනුබද්ධ ආදායම් ප්‍රවාහ (ප්‍රයෝජනයට නොගත් විභවය)
වඩාත්ම නව්‍ය CPOs ආදායම් සඳහා ප්ලග් එකෙන් ඔබ්බට බලයි.
•ස්ථානීය ප්‍රචාරණය:ඩිජිටල් තිර සහිත චාජර් වලට දැන්වීම් ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි අතර, එමඟින් ඉහළ ආන්තික ආදායම් ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය වේ.
• සිල්ලර හවුල්කාරිත්වයන්:CPO කෙනෙකුට කෝපි කඩයක් හෝ සිල්ලර වෙළෙන්දෙකු සමඟ හවුල් වී තම මෝටර් රථය අය කරන රියදුරන්ට වට්ටමක් ලබා දිය හැකිය. ප්‍රමුඛ පරම්පරාව සඳහා සිල්ලර වෙළෙන්දා CPO වෙත ගෙවයි.
•ඉල්ලුම් ප්‍රතිචාර වැඩසටහන්:උපරිම ජාල ඉල්ලුම අතරතුර, ජාල පුරා ආරෝපණ වේගය අඩු කිරීම සඳහා CPOs හට උපයෝගිතා සමඟ කටයුතු කළ හැකි අතර, ජාලකය ස්ථාවර කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා උපයෝගිතා ආයතනයෙන් ගෙවීම් ලබා ගනී.
ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවෙකු වන්නේ කෙසේද: 5-පියවර මාර්ගෝපදේශයකි
CPO වෙළඳපොළට පිවිසීමට ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කිරීම සහ උපායමාර්ගිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබේම ආරෝපණ ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා සැලැස්මක් මෙන්න.
පියවර 1: ඔබේ ව්‍යාපාර උපායමාර්ගය සහ නිකේතනය නිර්වචනය කරන්නඔබට සෑම කෙනෙකුටම සියල්ල විය නොහැක. ඔබේ ඉලක්ක වෙළඳපොළ තීරණය කරන්න.
•
පොදු අයකිරීම්:අධික තදබදයක් ඇති සිල්ලර හෝ අධිවේගී මාර්ග ස්ථාන. මෙය ප්‍රාග්ධනය අවශ්‍ය නමුත් ඉහළ ආදායම් විභවයක් ඇත.
• නේවාසික:හවුල් වීමමහල් නිවාසයගොඩනැගිලි හෝකොන්ඩෝස්(බහු ඒකක වාසස්ථාන). මෙය ආකර්ශනීය, පුනරාවර්තන පරිශීලක පදනමක් ලබා දෙයි.
•සේවා ස්ථානය:සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ සේවකයින් සඳහා අයකිරීම් සේවා විකිණීම.
• බලඇණිය:වාණිජ බලඇණි සඳහා (උදා: බෙදාහැරීමේ වෑන්, කුලී රථ) කැපවූ ආරෝපණ ඩිපෝ සැපයීම. මෙය වේගයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපොළකි.
පියවර 2: දෘඩාංග තේරීම සහ අඩවි අත්පත් කර ගැනීමඔබේ දෘඩාංග තේරීම ඔබේ ස්ථානය මත රඳා පවතී. 2 වන මට්ටමේ AC චාජර් පරිපූර්ණයිසේවා ස්ථානහෝ පැය ගණනක් කාර් නවතා තබන මහල් නිවාස. රියදුරන් ඉක්මනින් අය කළ යුතු පොදු මහාමාර්ග කොරිඩෝ සඳහා DC Fast Chargers (DCFC) අත්‍යවශ්‍ය වේ. එවිට ඔබට දේපල හිමියන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඔවුන්ට ස්ථාවර මාසික කල්බදු ගෙවීමක් හෝ ආදායම් බෙදා ගැනීමේ ගිවිසුමක් ලබා දෙනු ඇත.
පියවර 3: ඔබේ CSMS මෘදුකාංග වේදිකාව තෝරන්නඔබගේආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු මෘදුකාංගයඔබේ වැදගත්ම මෙවලම වේ. බලවත් CSMS වේදිකාවක් මඟින් ඔබට සියල්ල දුරස්ථව කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි: චාජර් තත්ත්වය, මිල නියම කිරීමේ නීති, පරිශීලක ප්‍රවේශය සහ මූල්‍ය වාර්තාකරණය. වේදිකාවක් තෝරා ගැනීමේදී, OCPP අනුකූලතාව, පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව සහ ශක්තිමත් විශ්ලේෂණ විශේෂාංග සොයා බලන්න.
පියවර 4: ස්ථාපනය, කොමිස් කිරීම සහ ජාල සම්බන්ධතාවයසැලැස්ම යථාර්ථයක් බවට පත්වන ස්ථානය මෙයයි. ඔබට බලපත්‍රලාභී විදුලි කාර්මිකයන් සහ කොන්ත්‍රාත්කරුවන් බඳවා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම ක්‍රියාවලියට දේශීය බලපත්‍ර ලබා ගැනීම, ස්ථානයේ විදුලි සේවාව වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව සහ ස්ථාන ක්‍රියාත්මක කර ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා දේශීය උපයෝගිතා සමාගම සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීම ඇතුළත් වේ.
පියවර 5: eMSPs සමඟ අලෙවිකරණය සහ හවුල්කාරිත්වයකිසිවෙකුට ඒවා සොයාගත නොහැකි නම් ඔබේ චාජර් නිෂ්ඵලයි. PlugShare, ChargeHub සහ Google Maps වැනි සියලුම ප්‍රධාන eMSP යෙදුම්වල ඔබේ ස්ථාන දත්ත ලැයිස්තුගත කර ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය වේ. ඕනෑම EV රියදුරෙකුට, ඔවුන්ගේ ප්‍රාථමික යෙදුම නොසලකා, ඔබේ ස්ථාන භාවිතා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා රෝමිං ගිවිසුම් ස්ථාපිත කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
නඩු අධ්‍යයන: ඉහළම ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු සමාගම් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක්
වෙළඳපොළ වර්තමානයේ ප්‍රධාන සමාගම් කිහිපයක් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්රියාකරු සමාගම්, එක් එක් ඒවාට වෙනස් උපාය මාර්ගයක් ඇත. ඒවායේ ආකෘති තේරුම් ගැනීම ඔබේම මාර්ගය නිර්වචනය කිරීමට උපකාරී වේ.
| ක්රියාකරු | ප්‍රාථමික ව්‍යාපාර ආකෘතිය | ප්‍රධාන වෙළඳපොළ අවධානය | ශක්තීන් |
| චාජ්පොයින්ට් | අඩවි සත්කාරකයින්ට දෘඩාංග සහ ජාල මෘදුකාංග විකුණයි. | සේවා ස්ථානය, බලඇණිය, නේවාසික | වත්කම්-ආලෝක ආකෘතිය; ප්ලග් ගණන අනුව විශාලතම ජාල ප්‍රමාණය; ශක්තිමත් මෘදුකාංග වේදිකාව. |
| විද්‍යුත්කරණය කරන්නඇමරිකාව | තමන්ගේ ජාලය හිමිකරගෙන ක්‍රියාත්මක කරයි | අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ පොදු DC වේගවත් ආරෝපණය | අධි බලැති (150-350kW) චාජර්; වාහන නිෂ්පාදකයින් සමඟ ශක්තිමත් හවුල්කාරිත්වයන් (උදා: VW). |
| EVgo | හිමිකාරීත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය, සිල්ලර හවුල්කාරිත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි | සිල්ලර වෙළඳසැල්වල නාගරික DC වේගවත් ආරෝපණය | ප්‍රමුඛ පෙළේ ස්ථාන (සුපිරි වෙළඳසැල්, සාප්පු සංකීර්ණ); 100% පුනර්ජනනීය ලෙස බල ගැන්වෙන පළමු ප්‍රධාන ජාලය. |
| ඇසිපිය හෙළීම ආරෝපණය කිරීම | නම්‍යශීලී: දෘඩාංග හිමිකාරීත්වය දරයි සහ ක්‍රියාත්මක කරයි, නැතහොත් විකුණයි | පොදු සහ නේවාසික ඇතුළුව විවිධත්වය | අත්පත් කර ගැනීම් හරහා ආක්‍රමණශීලී වර්ධනය; දේපළ හිමියන්ට බහු ව්‍යාපාර ආකෘති පිරිනමයි. |
2025 දී CPO සඳහා සැබෑ ලෝක අභියෝග සහ අවස්ථා
අවස්ථාව අති විශාල වුවත් - 2040 වන විට EV ආරෝපණය සඳහා ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.6 ක් ආයෝජනය කරනු ඇතැයි BloombergNEF පුරෝකථනය කරයි - මාර්ගය අභියෝග නොමැතිව නොවේ.
අභියෝග (යථාර්ථ පරීක්ෂාව):
•ඉහළ පෙර ප්‍රාග්ධනය (CAPEX):DC Fast Chargers ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඒකකයකට ඩොලර් 40,000 සිට ඩොලර් 100,000 දක්වා වැය විය හැකිය. මූලික අරමුදල් ලබා ගැනීම සැලකිය යුතු බාධාවකි.
•අඩු ආරම්භක භාවිතය:දුම්රිය ස්ථානයක ලාභදායීතාවය එය කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරනවාද යන්න මත කෙලින්ම රඳා පවතී. අඩු EV භාවිතයක් ඇති ප්‍රදේශවල, දුම්රිය ස්ථානයක් ලාභදායී වීමට වසර ගණනාවක් ගත විය හැකිය.
•දෘඩාංග විශ්වසනීයත්වය සහ ක්‍රියාකාරී කාලය:EV රියදුරන්ගෙන් ලැබෙන අංක 1 පැමිණිල්ල චාජර් අක්‍රිය කාලයයි. පුළුල් භූගෝලීය ප්‍රදේශයක් පුරා සංකීර්ණ දෘඩාංග ජාලයක් පවත්වා ගැනීම ප්‍රධාන මෙහෙයුම් වියදමකි.
•සංකීර්ණ රෙගුලාසි සංචාලනය කිරීම:විවිධ දේශීය අවසර පත්‍ර අවශ්‍යතා, කලාපකරණ නීති සහ උපයෝගිතා අන්තර් සම්බන්ධතා ක්‍රියාවලීන් සමඟ කටයුතු කිරීම සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයන්ට හේතු විය හැක.
අවස්ථා (අනාගත දැක්ම):
• බලඇණි විද්‍යුත්කරණය:ඇමසන්, යූපීඑස් සහ ෆෙඩෙක්ස් වැනි සමාගම් ඔවුන්ගේ විදුලිය ලබා ගන්නා විටබලඇණි, ඔවුන්ට දැවැන්ත, විශ්වාසදායක ආරෝපණ ඩිපෝ අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙය CPO වලට සහතික කළ, ඉහළ පරිමාවකින් යුත් පාරිභෝගික පදනමක් සපයයි.
•වාහනයෙන් ජාලයට (වී2ජී) තාක්ෂණය:අනාගතයේදී, CPOs හට බලශක්ති තැරැව්කරුවන් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි අතර, උපරිම ඉල්ලුම තුළ විදුලිබල පද්ධතියට නැවත විදුලිය විකිණීමට සහ බලවත් නව ආදායම් ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය කිරීමට නවතා ඇති EV භාවිතා කළ හැකිය.
•රජයේ දිරිගැන්වීම්:ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) සූත්‍ර වැඩසටහන වැනි වැඩසටහන් මඟින් නව ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ පිරිවැයට සහනාධාර ලබා දීම සඳහා ඩොලර් බිලියන ගණනක් සපයන අතර එමඟින් ආයෝජන බාධකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
•දත්ත මුදල් ඉපැයීම:අයකිරීම් සැසිවලින් ජනනය වන දත්ත ඇදහිය නොහැකි තරම් වටිනා ය. සිල්ලර වෙළෙන්දන්ට පාරිභෝගික ගමනාගමනය තේරුම් ගැනීමට හෝ අනාගත යටිතල පහසුකම් අවශ්‍යතා සඳහා නගර සැලසුම් කිරීමට උපකාර කිරීමට CPOs හට මෙම දත්ත විශ්ලේෂණය කළ හැකිය.
CPO කෙනෙක් වෙන එක ඔබට ගැලපෙන ව්‍යාපාරයක්ද?
සාක්ෂි පැහැදිලිය: EV ආරෝපණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වර්ධනය වනු ඇත.ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුමෙම පරිවර්තනයේ කේන්ද්‍රස්ථානයේ ඔබව තබයි.
මෙම කර්මාන්තයේ සාර්ථකත්වය තවදුරටත් ප්ලග් එකක් සැපයීම පමණක් නොවේ. එයට නවීන, තාක්ෂණික වශයෙන් ඉදිරි ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ. ජයග්‍රහණයආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ක්‍රියාකරුවන්ඉදිරි දශකයේ ප්‍රධානීන් වනුයේ උපායමාර්ගික ස්ථාන තෝරා ගන්නා, මෙහෙයුම් විශිෂ්ටත්වය සහ විශ්වසනීයත්වයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන සහ ඔවුන්ගේ ජාල ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා බලවත් මෘදුකාංග භාවිතා කරන සහ දෝෂ රහිත රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දෙන අයයි.
මෙම මාර්ගය අභියෝගාත්මක වුවත්, නිවැරදි උපාය මාර්ගයක් සහ දැක්මක් ඇති අයට, අපගේ විදුලි අනාගතයට බලය සපයන යටිතල පහසුකම් ක්‍රියාත්මක කිරීම අසමසම ව්‍යාපාරික අවස්ථාවකි.
බලයලත් මූලාශ්‍ර සහ වැඩිදුර කියවීම්
1. ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA)- 2025 ගෝලීය EV ඉදිරි දැක්ම දත්ත සහ ප්‍රක්ෂේපණ:
• සබැඳිය:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
2. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව- විකල්ප ඉන්ධන දත්ත මධ්‍යස්ථානය (AFDC), EV යටිතල පහසුකම් දත්ත:
• සබැඳිය:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3.බ්ලූම්බර්ග්NEF (BNEF)- විදුලි වාහන ඉදිරි දැක්ම 2025 වාර්තා සාරාංශය:
• සබැඳිය:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
4.එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව- ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) වැඩසටහන: මෙය ෆෙඩරල් මහාමාර්ග පරිපාලනය විසින් කළමනාකරණය කරනු ලබන NEVI වැඩසටහන සඳහා නිල සහ වඩාත්ම වත්මන් මුල් පිටුවයි.
• සබැඳිය: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-01-2025