ගෝලීය වශයෙන් EV වේගයෙන් භාවිතා කිරීමත් සමඟ, මෙම මාර්ගෝපදේශය සංකීර්ණ, පරිණාමය වෙමින් පවතින දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ පරිසර පද්ධතිය. අපි SAE J1772 සහ ISO 15118 සම්මත ලේඛන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, කර්මාන්ත ආයතන (SAE, CharIN) සහ බලයලත් දත්ත මූලාශ්ර (DOE, NREL) වලින් ලබාගත් වත්මන් තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ තීරණාත්මක ඉංජිනේරු යෙදවුම් අවබෝධයන් ඒකාබද්ධ කරමු. විශ්ලේෂණය තාක්ෂණික පිරිවිතර, අනුකූලතා සීමාවන් සහ අනාගත ප්රවණතා දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කරයි, ප්රොටෝකෝල අන්තර් ක්රියාකාරීත්වයේ කාචය හරහා මුල් විශ්ලේෂණයක් සැපයීම අරමුණු කරයි.
අන්තර්ගත වගුව
1. CCS ආරෝපණය යනු කුමක්ද?
CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය)යුරෝපයේ බහුලව භාවිතා වන බහුකාර්ය EV ආරෝපණ ප්රමිතියකි සහකලින්උතුරු ඇමරිකාවේ ප්රමුඛතම වේගවත් ආරෝපණ ප්රමිතිය. එය දෙකටම සහය දක්වයිAC (ප්රත්යාවර්ත ධාරාව)සහDC (සෘජු ධාරාව)තනි සම්බන්ධකයක් හරහා ආරෝපණය කිරීම, පරිශීලකයින්ට විශාල නම්යශීලී බවක් ලබා දෙයි. CCS සම්බන්ධකය සම්මත AC ආරෝපණ අල්ෙපෙනති (උතුරු ඇමරිකාවේ J1772 හෝ යුරෝපයේ Type 2 වැනි) අතිරේක DC අල්ෙපෙනති දෙකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, එමඟින් මන්දගාමී AC ආරෝපණය සහ අධිවේගී DC වේගවත් ආරෝපණය යන දෙකම එකම වරාය හරහා සක්රීය කරයි.
CCS හි වාසි:
• බහු-ක්රියාකාරී ආරෝපණය:නිවසේ සහ පොදු ආරෝපණය සඳහා සුදුසු, AC සහ DC ආරෝපණය යන දෙකටම සහය දක්වයි.
• වේගවත් ආරෝපණය:DC වේගවත් ආරෝපණය මඟින් සාමාන්යයෙන් මිනිත්තු 30කට අඩු කාලයකින් බැටරියක් 80%ක් ආරෝපණය කළ හැකි අතර, එමඟින් ආරෝපණ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
• පුළුල් පිළිගැනීම:ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන ලද අතර වැඩිවන පොදු ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ගණනකට ඒකාබද්ධ කර ඇත.
යුරෝපීය සංගමයේ අනිවාර්ය ප්රමිතිය ලෙස, CCS2 ප්රමුඛතම DC වේගවත් ආරෝපණ සම්බන්ධකය ලෙස පවතී.අනුවයුරෝපීය විකල්ප ඉන්ධන නිරීක්ෂණාගාරයේ (EAFO) දත්ත (Q4 2024), අතිමහත් බහුතරය (ආසන්න වශයෙන්85% සිට 90% දක්වා) පොදු ආරෝපණ ස්ථාන 2 වර්ගයේ (AC) හෝ CCS (DC) සම්බන්ධතා භාවිතා කරයි. [ACEA මූලාශ්රය]. දත්තඑක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව (DOE)NACS සංක්රාන්තිය මධ්යයේ වුවද, උතුරු ඇමරිකාවේ ටෙස්ලා නොවන වාහන සමූහය සඳහා CCS ස්ථාපිත ප්රමිතිය ලෙස පවතින බව පෙන්නුම් කරයි [DOE-AFDC මූලාශ්රය].
2. CCS ආරෝපණය සඳහා සහය දක්වන වාහන මොනවාද?
සීසීඑස්පවතීවේගවත් ආරෝපණ ප්රමුඛ ප්රමිතියගෝලීය වශයෙන්, විශේෂයෙන් යුරෝපයේ. උතුරු ඇමරිකාවේ, බොහෝ ටෙස්ලා නොවන EV (2025 ට පෙර මාදිලි) CCS1 සඳහා සහය දක්වයි, නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් 2025 සිට NACS වරායන් වෙත මාරුවීමක් නිවේදනය කර ඇත.
සහාය දක්වන වාහනවලට ඇතුළත් වන්නේ:
•වොක්ස්වැගන් හැඳුනුම්පත.4
• BMW i4 සහ iX ශ්රේණි
• ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් මැක්-ඊ
• හුන්ඩායි අයෝනික් 5
• කියා EV6
මෙම වාහන බොහෝ අධිවේගී ආරෝපණ ජාල සමඟ අනුකූල වන අතර, දිගු දුර ගමන් සඳහා පහසු අත්දැකීමක් සපයයි.
3. උතුරු ඇමරිකානු භූ දර්ශන මාරුව: CCS1 එදිරිව SAE J3400 (NACS)
උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ වර්තමානයේදී තීරණය වන්නේ,සීසීඑස් 1(කලාපීය CCS ප්රමිතිය) සහඋතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ පද්ධතිය (NACS), එය මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) විසින් ප්රමිතිගත කර ඇතSAE J3400 SAE J3400 ශ්රේණිය.
මෙම ලිපිය උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ භූ දර්ශනය පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණයක් සපයන අතර, තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි සහභූමියේ යෙදවීමේ අභියෝගCCS1, J1772, සහ ආරෝහණ SAE J3400 (NACS) ප්රමිතිය.අපි ප්රධාන ආරෝපණ ජාල ක්රියාකරුවන්ගෙන් සහ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු ලියකියවිලි වලින් ලබාගත් තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය ඒකාබද්ධ කරමු.ආරෝපණ වර්ග, භෞතික අනුකූලතාව සහ දිගුකාලීන ප්රවණතා සංසන්දනය කිරීමට.
| විශේෂාංගය | CCS1 (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය) | NACS / SAE J3400 (උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ පද්ධතිය) |
|---|---|---|
| සම්බන්ධක නිර්මාණය | J1772 අල්ෙපෙනති DC අල්ෙපෙනති දෙකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන විශාල, විශාල සම්බන්ධකය. | කුඩා, සැහැල්ලු සහ වඩාත් ergonomic නිර්මාණය; AC/DC දෙකටම එක් පින් කට්ටලයක්. |
| ප්රමුඛ කලාපය | යුරෝපය (CCS2 ලෙස) සහ කලින් උතුරු ඇමරිකාව. | උතුරු ඇමරිකාව (පෙරනිමි ප්රමිතිය බවට පත්වීමට නියමිතයි). |
| අනාගත දැක්ම | ටෙස්ලා නොවන EV බලඇණිය සඳහා සහ ඇඩප්ටර හරහා පවතිනු ඇත. | ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නව මාදිලි සඳහා එය භාවිතා කරයි2025/2026. |
NACS සම්බන්ධකයේ ප්රමිතිකරණයSAE J3400 SAE J3400 ශ්රේණියඋතුරු ඇමරිකාව පුරා පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය සහ ආරක්ෂක සහතිකය සහතික කරමින් පැහැදිලි කර්මාන්ත මාර්ග සිතියමක් සපයයි.
4. J1772 ආරෝපණය යනු කුමක්ද?
SAE J1772 SAE J1772සම්මතයද?AC (ප්රත්යාවර්ත ධාරාව)උතුරු ඇමරිකාවේ ආරෝපණ සම්බන්ධකය, ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ1 වන මට්ටම (120V)සහ2 වන මට්ටම (240V)අයකිරීම. සංගමය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදීමෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් (SAE),එය උතුරු ඇමරිකාවේ අලෙවි කරන සියලුම EV සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන (PHEV) සමඟ අනුකූල වේ.
J1772 හි විශේෂාංග:
• AC ආරෝපණය කිරීම පමණි:නිවසේ හෝ සේවා ස්ථානවල මන්දගාමී ආරෝපණය සඳහා සුදුසු වේ.
• පුළුල් අනුකූලතාව:උතුරු ඇමරිකාවේ සියලුම EV සහ PHEV වලින් සහය දක්වයි.
• නිවාස සහ පොදු භාවිතය:නිවාස ආරෝපණ සැකසුම් සහ පොදු AC ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල බහුලව භාවිතා වේ.
කර්මාන්ත ඇස්තමේන්තු යෝජනා කරන්නේ80-90% ට වැඩිඋතුරු ඇමරිකාවේ අලෙවි කරන 2 වන මට්ටමේ නිවාස ආරෝපණ ඒකකවල J1772 සම්බන්ධකය ඇති අතර එය විශ්වීය AC ප්රමිතිය ලෙස ස්ථාපිත කරයි. ටෙස්ලා හිමිකරුවන්ට J1772 ඇඩැප්ටරයක් භාවිතයෙන් බොහෝ පොදු AC මධ්යස්ථානවලදී තම වාහන ආරෝපණය කළ හැකිය. මීට අමතරව, Electric Mobility Canada හි වාර්තාවක් මගින් Nissan Leaf සහ Chevrolet Bolt EV හිමිකරුවන් දිනපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා J1772 මත පුළුල් ලෙස රඳා පැවතීම ඉස්මතු කරයි.
5. J1772 ආරෝපණය සඳහා සහය දක්වන වාහන මොනවාද?
බොහෝEVසහPHEVඋතුරු ඇමරිකාවේ සන්නද්ධ වේJ1772 සම්බන්ධක, එය 1 වන මට්ටම සහ 2 වන මට්ටම ආරෝපණය කිරීම සඳහා වඩාත් පුළුල් ලෙස ගැළපෙන ප්රමිතිය බවට පත් කරයි.
සහාය දක්වන වාහනවලට ඇතුළත් වන්නේ:
• ටෙස්ලා මාදිලි (ඇඩැප්ටරයක් සහිත)
• නිසාන් ලීෆ්
• චෙව්රොලට් බෝල්ට් EV
• ටොයොටා ප්රියස් ප්රයිම් (PHEV)
J1772 හි පුළුල් අනුකූලතාව නිසා එය උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත් ජනප්රිය ආරෝපණ ප්රමිතීන්ගෙන් එකක් බවට පත් වේ. විශ්වීය මට්ටමේ 2 (AC) ප්රමිතිය ලෙස, උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම ටෙස්ලා නොවන EV සහ PHEV (NACS සංක්රාන්තියට පෙර, උදා: 2025/2026 මාදිලි) J1772 වරායකින් සමන්විත වන අතර, එය AC ආරෝපණය සඳහා ක්රියාකාරී 100% අනුකූලතා ප්රමිතියක් බවට පත් කරයි. ටෙස්ලා හි J1772 ඇඩැප්ටර භාවිතය එහි වාහනවලට සියලුම පොදු AC මධ්යස්ථානවල පාහේ ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, Electric Mobility Canada විසින් කරන ලද පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ Nissan Leaf සහ Chevrolet Bolt EV හිමිකරුවන් J1772 හි අනුකූලතාව සහ භාවිතයේ පහසුව බෙහෙවින් අගය කරන බවයි.
6. CCS සහ J1772 අතර ප්රධාන වෙනස්කම්
ආරෝපණ ප්රමිතියක් තෝරාගැනීමේදී, පරිශීලකයින් සලකා බැලිය යුත්තේආරෝපණ වේගය,අනුකූලතාව, සහ භාවිත අවස්ථා. ප්රධාන වෙනස්කම් මෙන්න:
| සංසන්දනය | CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය) | ජේ1772 (එස්ඒඊ ජේ1772) |
| ආරෝපණ වර්ගය | AC (2 වන මට්ටම) සඳහා සහය දක්වයි සහDC (3 වන මට්ටම) වේගවත් ආරෝපණය | AC ආරෝපණය පමණි(මට්ටම 1 සහ මට්ටම 2) |
| ආරෝපණ වේගය | DC වේගවත් ආරෝපණය සාමාන්යයෙන් 50 kW සිට 350 kW දක්වා (මිනිත්තු 30 ට අඩු සිට 80% දක්වා) | 2 වන මට්ටමේ ආරෝපණය 19.2 kW දක්වා (සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සඳහා පැය 4–8) |
| සම්බන්ධක නිර්මාණය | J1772 AC අල්ෙපෙනති සහ කැපවූ DC අල්ෙපෙනති දෙකක් ඒකාබද්ධ කරන විශාල, විශාල සම්බන්ධකය. | 1/2 මට්ටම සඳහා පමණක් සංයුක්ත AC ආරෝපණ සම්බන්ධකය. |
| සන්නිවේදන කෙටුම්පත | ISO 15118 (විදුලි රැහැන් වාහකය - PLC)උසස් විශේෂාංග සඳහා (උදා: ප්ලග් සහ ආරෝපණය) | SAE J1772 (නියමු සංඥාව)මූලික ආරෝපණ පාලනය සහ ආරක්ෂිත අන්තර් අගුලු දැමීම සඳහා. |
| දෘඩාංග පිරිවැය | (DCFC ඒකකය): ඩොලර් 10,000 සිට ඩොලර් 40,000 දක්වා ඇමරිකානු ඩොලර් 50–150 kW ඒකකය සඳහා, සිවිල් ඉංජිනේරු විද්යාව හැර) | 2 වන මට්ටමේ නිවාස ඒකක: සාමාන්යයෙන්ඇමරිකානු ඩොලර් 300 - ඩොලර් 1,000දෘඩාංග ඒකකය සඳහා. |
| අවස්ථා භාවිතා කරන්න | නිවසේ සිට ආරෝපණය කිරීම, දුර ගමන් සහ අධිවේගී පොදු ආරෝපණය. | නිවසේ හෝ සේවා ස්ථානයේ මන්දගාමී ආරෝපණය (රාත්රියේ/දිනපතා වාහන නැවැත්වීම). |
a. ආරෝපණ වේගය:
CCS සහ NACS වේගවත් DC වේගවත් ආරෝපණයට සහය දක්වයි, බොහෝ විට 50 kW සිට350 කිලෝ වොට්(දුම්රිය ස්ථානය සහ වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම්ව). J1772 2 වන මට්ටමේ AC ආරෝපණයට සීමා වී ඇති අතර, උපරිම සාමාන්ය ප්රතිදානය19.2 කිලෝ වොට්.
ආ. ස්ථාපන පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වය:J1772 (මට්ටම 2) ස්ථාපනය විශාල උපකරණයක රැහැන් ඇදීමකට සමාන කළ හැකි වුවද (දෘඩාංග සඳහා ඩොලර් 300–$1,000), DCFC (CCS/NACS) අඩවි යෙදවීම සැලකිය යුතු ඉංජිනේරු ව්යාපෘතියක් නියෝජනය කරයි. මුළු ව්යාපෘති පිරිවැය (> ඩොලර් 100,000 USD) බොහෝ විට උපයෝගිතා ජාලක වැඩිදියුණු කිරීම්, ට්රාන්ස්ෆෝමර් පිරිවැය සහ විශේෂිත අවසර දීම මගින් ආධිපත්යය දරයි - ඩොලර් 10,000–$40,000 ඒකක දෘඩාංග පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් ඉක්මවන සාධක.[NREL පිරිවැය විශ්ලේෂණය].
ඇ. සම්බන්ධක නිර්මාණය
සීසීඑස්: J1772 AC අල්ෙපෙනති අමතර DC අල්ෙපෙනති දෙකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, එය සම්මත J1772 සම්බන්ධකයකට වඩා තරමක් විශාල කරයි, නමුත් වැඩි නම්යශීලීභාවයක් ලබා දෙයි.
ජේ 1772: AC ආරෝපණය සඳහා පමණක් සහය දක්වන වඩාත් සංයුක්ත සම්බන්ධකයකි.
ඈ. අනුකූලතාව
සීසීඑස්: AC සහ DC ආරෝපණය යන දෙකටම නිර්මාණය කර ඇති EV සමඟ අනුකූල වේ, විශේෂයෙන් ඉක්මන් ආරෝපණ නැවතුම් අවශ්ය වන දිගු ගමන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.
ජේ 1772: නිවාස ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල සහ පොදු AC චාජර්වල බහුලව භාවිතා වන AC ආරෝපණය සඳහා සියලුම උතුරු ඇමරිකානු EV සහ PHEV සමඟ විශ්වීයව අනුකූල වේ.
ඉ. අයදුම්පත
සීසීඑස්: නිවසේ ආරෝපණය කිරීම සහ ගමනේ දී අධිවේගී ආරෝපණය කිරීම යන දෙකටම සුදුසුය, වේගවත් ආරෝපණ විකල්ප අවශ්ය EV සඳහා සුදුසු වේ.
ජේ 1772: ප්රධාන වශයෙන් නිවසේ හෝ සේවා ස්ථානයේ ආරෝපණය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ, රාත්රී ආරෝපණය කිරීම හෝ වේගය තීරණාත්මක සාධකයක් නොවන සැකසුම් සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
f. ප්රොටෝකෝල අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය: SAE J3400 සහ ISO 15118
CCS ප්රමිතිය, ප්ලග් සහ චාජ් (P&C) වැනි ආරක්ෂිත විශේෂාංග සක්රීය කිරීම සඳහා ISO 15118 (විශේෂයෙන් පාලක නියමු රේඛාව හරහා PLC සඳහා 15118-2/20) මත රඳා පවතී. තීරණාත්මක ලෙස, SAE J3400 ප්රමිතිය PLC හරහා ISO 15118 ප්රොටෝකෝලය සමඟ විද්යුත් වශයෙන් අනුකූල වන බව පැහැදිලිව දක්වා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ NACS-සවි කර ඇති වාහනවලට P&C සහ V2G (වාහන-සිට-ජාලයට) විශේෂාංග සඳහා සහාය විය හැකි බවයි, ආරෝපණ මධ්යස්ථානයේ පසුපෙළ සහ ස්ථිරාංග J3400 සම්බන්ධකය සඳහා ISO 15118 ප්රොටෝකෝල අතට අත දීම සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කර ඇත්නම්. මෙම අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය බාධාවකින් තොරව සංක්රාන්තියකට යතුරයි.
[දෘශ්ය ආධාරක සටහන] J1772 එදිරිව CCS1 සම්බන්ධක පින්අවුට් සඳහා රූපය 1 බලන්න.
7. නිතර අසනු ලබන ප්රශ්න
1. J1772 පමණක් ඇති වාහන (AC) CCS ස්ථානයක ආරෝපණය කළ හැකිද?
නැත, DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා සෘජුවම නොවේ. CCS වරායක ඉහළ භාගය J1772 වරාය වන අතර, පොදු DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සම්පූර්ණ CCS (DC) තුවක්කුව පමණක් සපයයි. J1772-පමණක් වාහනයකට අධි බලැති DC අල්ෙපෙනති භාවිතා කළ නොහැක.
2. පොදු ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල CCS චාජර් බහුලව තිබේද?
ඔව්.CCS චාජර් (CCS1/CCS2) ලොව පුරා සුලභ වේ. උතුරු ඇමරිකාවේ ජාලය පුළුල් වන අතර, බොහෝ ස්ථාන අනාගත අනුකූලතාව සඳහා CCS1 සමඟ NACS සම්බන්ධක එකතු කරයි.
3. ටෙස්ලා වාහන CCS හෝ J1772 සඳහා සහය දක්වයිද?
ටෙස්ලා වාහන ස්වදේශීයව NACS සම්බන්ධකය භාවිතා කරයි. ඒවාට ඇඩැප්ටරයක් භාවිතයෙන් J1772 (AC) ස්ථානවලින් ආරෝපණය කළ හැකි අතර, නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද CCS ඇඩැප්ටරයක් භාවිතයෙන් CCS DC වේගවත් ආරෝපණ ජාලයට ප්රවේශ විය හැකිය.
4. වේගවත් කුමක්ද: CCS හෝ J1772?
CCS සහ NACS (J3400) J1772 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වේ.මෙයට හේතුව CCS සහ NACS 3 වන මට්ටමේ DC වේගවත් ආරෝපණයට සහය දක්වන අතර J1772 1/2 මට්ටමේ AC මන්දගාමී ආරෝපණයට සීමා වීමයි.
5. J1772 චාජරයක ආරෝපණ බලය කොපමණද?
J1772 චාජර් සාමාන්යයෙන් Level 1 (120V, 1.4-1.9 kW) සහ Level 2 (240V, 3.3-19.2 kW) ආරෝපණය සඳහා සහය දක්වයි.
6.CCS චාජරයක උපරිම ආරෝපණ බලය කොපමණද?
CCS චාජර් සාමාන්යයෙන් ආරෝපණ ස්ථානය සහ වාහනය මත පදනම්ව 50 kW සිට 350 kW දක්වා බල මට්ටම් සඳහා සහය දක්වයි.
7. J1772 සහ CCS/NACS චාජර් සඳහා සාමාන්ය දෘඩාංග පිරිවැය කොපමණද?
J1772 මට්ටමේ 2 ඒකක සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 300 – $1,000 USD (නේවාසික රැහැන් හැර) වැය වේ. DCFC (CCS/NACS) ඒකක (50–150 kW) සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 10,000 – $40,000+ USD (දෘඩාංග ඒකකය සඳහා පමණි) වැය වේ. සටහන: DCFC මුළු ව්යාපෘති පිරිවැය බොහෝ විට ඩොලර් 100,000 ඉක්මවයි.
8.උතුරු ඇමරිකාවේ CCS1 ක්රමයෙන් ඉවත් කරයිද?
CCS1 සංක්රාන්ති කාල පරිච්ඡේදයක පවතී. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් 2025/2026 සිට NACS වරායන් සඳහා කැපවී සිටියද, CCS1 වසර ගණනාවක් තිස්සේ පවතින මිලියන ගණනක් ටෙස්ලා නොවන EV සඳහා තීරණාත්මක වනු ඇත. ආරෝපණ ජාල ද්විත්ව වරාය (CCS1 + NACS) ස්ථාන කරා ගමන් කරමින් සිටී.
8.අනාගත ප්රවණතා සහ පරිශීලක නිර්දේශ
EV වෙළඳපොළ අඛණ්ඩව වර්ධනය වන විට, ආරෝපණ භූ දර්ශනය කලාපය සහ භාවිත අවස්ථාව අනුව පැහැදිලිව කොටස් කර ඇත:
•ගෝලීය ප්රමිතිය: සීසීඑස්2යුරෝපයේ සහ අනෙකුත් ප්රධාන ගෝලීය වෙළඳපොළවල් පුරා ටෙස්ලා නොවන ප්රමිතිය ලෙස පවතී.
•උතුරු ඇමෙරිකාව: SAE J3400 (NACS)මගී වාහන වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ප්රමුඛතම නව ප්රමිතිය බවට වේගයෙන් පත්වෙමින් පවතින අතර, ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සියල්ලම පාහේ එයට සහාය දක්වයි. සංක්රාන්ති කාලය තුළ CCS1 තීරණාත්මක වනු ඇත.
•නිවස ආරෝපණය කිරීම: SAE J1772 SAE J1772(මට්ටම 2) එහි විශ්වීයත්වය සහ සරල බව නිසා අඩු වියදම්, මන්දගාමී ආරෝපණ සහිත නිවාස සහ සේවා ස්ථාන වෙළඳපොළේ ආධිපත්යය දරනු ඇත.
පාරිභෝගිකයින් සඳහා, තේරීම ස්ථානය මත රඳා පවතී. යුරෝපයේ, CCS2 අනුකූලතාව අනිවාර්ය වේ. උතුරු ඇමරිකාවේ, වාහනයක් තෝරා ගැනීමදේශීය NACS (J3400)ඔබේ ආයෝජනය අනාගතයට ඔරොත්තු දීමට හොඳම ක්රමය වන අතර, ටෙස්ලා නොවන වත්මන් හිමිකරුවන් පවතින දේ මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය.සීසීඑස් 1සුපර්චාර්ජර් ප්රවේශය සඳහා ජාලය සහ ඇඩැප්ටර. ප්රවණතාවය දෙසට යද්විත්ව-වරාය ආරෝපණ මධ්යස්ථානවත්මන් CCS බලඇණියට සහ අනාගත NACS බලඇණියට සේවය කිරීමට.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-31-2024