මෑත වසරවලදී EV පරාසය තුළ විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. 2017 සිට 2022 දක්වා. සාමාන්‍ය කෲස් පරාසය කිලෝමීටර් 212 සිට කිලෝමීටර් 500 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, කෲස් පරාසය තවමත් වැඩි වෙමින් පවතින අතර සමහර මාදිලි කිලෝමීටර් 1,000 දක්වා පවා ළඟා විය හැකිය. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන ලද කෲස් පරාසයක් යනු බලය 100% සිට 0% දක්වා පහත වැටීමට ඉඩ දීමයි, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරන්නේ සීමාවේ බල බැටරියක් භාවිතා කිරීම හොඳ නැති බවයි.
EV එකක් සඳහා හොඳම ආරෝපණය කොපමණද? සම්පූර්ණ ආරෝපණය බැටරියට හානි කරයිද? අනෙක් අතට, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යාම බැටරියට අහිතකරද? විදුලි කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට හොඳම ක්‍රමය කුමක්ද?
1. බල බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
විදුලි වාහන බැටරි සාමාන්‍යයෙන් ලිතියම්-අයන සෛල භාවිතා කරයි. ජංගම දුරකථන සහ ලැප්ටොප් වැනි ලිතියම් බැටරි භාවිතා කරන අනෙකුත් උපාංග මෙන්, 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීම බැටරිය අස්ථායී තත්වයක තැබිය හැකි අතර, එය SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය) ට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය, නැතහොත් ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වයක් ඇති කළ හැකිය. පුවරුවේ ඇති බල බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර විසර්ජනය කළ විට, ලිතියම් අයන ආරෝපණ වරායේ තැන්පත් කර ඩෙන්ඩ්‍රයිට් සෑදීමට එකතු කළ නොහැක. මෙම ද්‍රව්‍යය පහසුවෙන් බල විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රාචීරය සිදුරු කර කෙටි පරිපථයක් සෑදිය හැකි අතර එමඟින් වාහනය ස්වයංසිද්ධව දැල්වීමට හේතු වේ. වාසනාවකට මෙන්, ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වයන් ඉතා දුර්ලභ ය, නමුත් බැටරි පිරිහීමට හේතු වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. ලිතියම් අයන ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ අතුරු ප්‍රතික්‍රියා වලට භාජනය වී ලිතියම් නැති වීමට හේතු වන විට, ඒවා ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍රයෙන් පිටවෙයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ අවසාන ධාරිතාවයට ආරෝපණය කළ විට ගබඩා කර ඇති ශක්තියෙන් ජනනය වන ඉහළ උෂ්ණත්වයන් නිසාය. එබැවින්, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම බැටරියේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ ව්‍යුහයේ ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස්කම් සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය දිරාපත් වීමට හේතු වන අතර එමඟින් බැටරියේ සේවා කාලය කෙටි වේ. විදුලි වාහනයක් ඉඳහිට 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීමෙන් ක්ෂණිකව සැලකිය යුතු ගැටළු ඇති වීමට ඉඩක් නැත, මන්ද විශේෂ තත්වයන් යටතේ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීම වළක්වා ගත නොහැක. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ බැටරිය දිගු කාලයක් සහ නිතර නිතර සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වුවහොත්, ගැටළු මතු වනු ඇත.
2. ප්‍රදර්ශනය වන 100% ඇත්තටම සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී තිබේද යන්න
සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් හැකි තාක් කල් සෞඛ්‍ය සම්පන්න SOC පවත්වා ගැනීම සඳහා EV ආරෝපණය සඳහා බෆර් ආරක්ෂකයන් නිර්මාණය කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව සියයට සියයක් ආරෝපණය වන විට, එය බැටරියේ සෞඛ්‍යයට බලපාන සීමාවකට ළඟා නොවන බවයි. මෙම සැකසුම හෝ කුෂන් කිරීම බැටරි පිරිහීම අවම කරන අතර, බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් වාහනය හැකි තරම් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා මෙම සැලසුම දෙසට ආකර්ෂණය වීමට ඉඩ ඇත.
3. අධික ලෙස විසර්ජනය වීමෙන් වළකින්න.
සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, බැටරියක් එහි ධාරිතාවෙන් 50% ට වඩා අඛණ්ඩව විසර්ජනය කිරීමෙන් අපේක්ෂිත බැටරි චක්‍ර ගණන අඩු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියක් 100% දක්වා ආරෝපණය කර 50% ට වඩා අඩුවෙන් විසර්ජනය කිරීමෙන් එහි ආයු කාලය කෙටි වන අතර, එය 80% දක්වා ආරෝපණය කර 30% ට වඩා අඩුවෙන් විසර්ජනය කිරීමෙන් එහි ආයු කාලය කෙටි වේ. විසර්ජන ගැඹුර DOD (විසර්ජන ගැඹුර) බැටරි ආයු කාලයට කොපමණ බලපාන්නේද? 50% DOD දක්වා චක්‍රීය කරන ලද බැටරියක් 100% DOD දක්වා චක්‍රීය කරන ලද බැටරියකට වඩා 4 ගුණයකින් වැඩි ධාරිතාවක් ඇත. EV බැටරි කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොවන බැවින් - බෆර ආරක්ෂාව සලකා බලන විට, යථාර්ථයේ දී ගැඹුරු විසර්ජනයේ බලපෑම අඩු විය හැකි නමුත් තවමත් සැලකිය යුතු ය.
4. විදුලි වාහන ආරෝපණය කර බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
1) ආරෝපණ කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ නව බලශක්ති වාහනවල ආරෝපණ ක්‍රම වේගවත් ආරෝපණය සහ මන්දගාමී ආරෝපණය ලෙස බෙදා ඇත. මන්දගාමී ආරෝපණය සාමාන්‍යයෙන් පැය 8 සිට 10 දක්වා ගත වන අතර, වේගවත් ආරෝපණය සාමාන්‍යයෙන් බලයෙන් 80% ක් ආරෝපණය කිරීමට පැය භාගයක් ගත වන අතර එය පැය 2 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් ආරෝපණය විශාල ධාරාවක් සහ බලයක් භාවිතා කරනු ඇත, එය බැටරි පැකට්ටුවට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉතා වේගයෙන් ආරෝපණය කරන්නේ නම්, එය බැටරි අථත්‍ය බලයට ද හේතු වනු ඇත, එය කාලයත් සමඟ බල බැටරියේ ආයු කාලය අඩු කරනු ඇත, එබැවින් කාලය ඉඩ දෙන විට එය තවමත් පළමු තේරීම වේ. මන්දගාමී ආරෝපණ ක්‍රමය. ආරෝපණ කාලය ඉතා දිගු නොවිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට හේතු වන අතර වාහන බැටරිය රත් වීමට හේතු වේ.
2) රිය පැදවීමේදී බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ගැඹුරු විසර්ජනයෙන් වළකින්න. නව බලශක්ති වාහන සාමාන්‍යයෙන් ඉතිරි බලය 20% සිට 30% දක්වා වූ විට හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීමට ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත. ඔබ මෙම අවස්ථාවේදී ධාවනය කරන්නේ නම්, බැටරිය ගැඹුරින් විසර්ජනය වන අතර එමඟින් බැටරි ආයු කාලයද කෙටි වේ. එබැවින්, බැටරියේ ඉතිරි බලය අඩු වූ විට, එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කළ යුතුය.
3) දිගු කාලයක් ගබඩා කිරීමේදී, බැටරියේ බලය නැති වීමට ඉඩ නොදෙන්න. වාහනය දිගු වේලාවක් නවතා තැබීමට සිදුවුවහොත්, බැටරියේ බලය නැති වීමට ඉඩ නොතබන්න. බලය අහිමි වන තත්වයේදී බැටරිය සල්ෆේෂන් වලට ගොදුරු වන අතර, ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික තහඩුවට ඇලී සිටින අතර එමඟින් අයන නාලිකාව අවහිර වන අතර, ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් සිදු නොවන අතර බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ. එබැවින්, නව බලශක්ති වාහන දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරිය සෞඛ්‍ය සම්පන්න තත්වයක තබා ගැනීම සඳහා ඒවා නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අප්‍රේල්-12-2023