EV ආරෝපණය කරන නිවැරදි ක්‍රමය කුමක්ද?

EV මෑත වසරවලදී පරාසය තුළ විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. 2017 සිට 2022 දක්වා සාමාන්‍ය කෲස් පරාසය කිලෝමීටර් 212 සිට කිලෝමීටර 500 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, කෲස් පරාසය තවමත් වැඩි වෙමින් පවතින අතර සමහර මාදිලි කිලෝමීටර් 1,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත කෲස් පරාසයක් යනු බලය 100% සිට 0% දක්වා පහත වැටීමට ඉඩ දීමයි, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරන්නේ බල බැටරියක් සීමාවේ භාවිතා කිරීම හොඳ නොවන බවයි.

EV සඳහා හොඳම ගාස්තුව කොපමණ වේද? සම්පූර්ණ ආරෝපණය බැටරියට හානි කරයිද? අනෙක් අතට, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යාම බැටරියට අහිතකරද? විදුලි කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට හොඳම ක්රමය කුමක්ද?

1. බලශක්ති බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි

විදුලි වාහන බැටරි සාමාන්යයෙන් ලිතියම්-අයන සෛල භාවිතා කරයි. ජංගම දුරකථන සහ ලැප්ටොප් වැනි ලිතියම් බැටරි භාවිතා කරන අනෙකුත් උපාංග මෙන්, 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීම බැටරිය අස්ථායී තත්වයකට පත් කළ හැකි අතර, එය SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය) කෙරෙහි සෘණාත්මකව බලපෑ හැකි හෝ ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක. ඔන්බෝඩ් බල බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර විසර්ජනය වූ විට, ලිතියම් අයන තැන්පත් කළ නොහැකි අතර ඩෙන්ඩ්‍රයිට් සෑදීමට ආරෝපණ වරායේ එකතු වේ. මෙම ද්‍රව්‍යයට පහසුවෙන් බල විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රාචීරය සිදුරු කර කෙටි පරිපථයක් සෑදිය හැකි අතර එමඟින් වාහනය ස්වයංසිද්ධව දැල්වීමට හේතු වේ. වාසනාවකට මෙන්, ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයන් ඉතා කලාතුරකිනි, නමුත් බැටරි පිරිහීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. ලිතියම් අයන ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ අතුරු ප්‍රතික්‍රියාවලට ලක් වූ විට ලිතියම් නැතිවී යන විට ඒවා ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍රයෙන් පිටවේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ අවසාන ධාරිතාවට ආරෝපණය කරන විට ගබඩා කර ඇති ශක්තියෙන් ජනනය වන ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හේතුවෙනි. එබැවින්, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, බැටරියේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ ව්යුහයේ ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස්කම් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය වියෝජනය කිරීම, බැටරියේ සේවා කාලය කෙටි කරයි. විදුළි වාහනයක් ඉඳහිට 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීම ක්ෂණිකව සැලකිය යුතු ගැටළු ඇති කිරීමට ඉඩක් නැත, මන්ද විශේෂ තත්වයන් නිසා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීම වැළැක්විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ බැටරිය දිගු කාලයක් සහ නිතර නිතර ආරෝපණය කර ඇත්නම්, ගැටළු මතු වේ.

2. ප්‍රදර්ශනය කරන ලද 100% සැබවින්ම සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී තිබේද යන්න

සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් හැකි තාක් දුරට සෞඛ්‍ය සම්පන්න SOC එකක් පවත්වා ගැනීම සඳහා EV ආරෝපණය සඳහා බෆර් ආරක්ෂකයන් නිර්මාණය කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව සියයට 100 ක ආරෝපණයක් පෙන්වන විට, එය ඇත්ත වශයෙන්ම බැටරියේ සෞඛ්‍යයට බලපාන සීමාවකට නොපැමිණෙන බවයි. මෙම සැකසුම, හෝ කුෂන් කිරීම, බැටරි පිරිහීම අවම කරන අතර, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වාහනය හැකි උපරිම ආකාරයෙන් තබා ගැනීම සඳහා මෙම සැලසුම වෙත ආකර්ෂණය වීමට ඉඩ ඇත.

3. අධික ලෙස විසර්ජනය වීමෙන් වළකින්න

සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, බැටරියක් එහි ධාරිතාවෙන් 50% ඉක්මවා අඛණ්ඩව විසර්ජනය කිරීමෙන් බැටරියේ අපේක්ෂිත චක්‍ර ගණන අඩු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියක් 100% දක්වා ආරෝපණය කර එය 50% ට වඩා අඩුවෙන් විසර්ජනය කිරීමෙන් එහි ආයු කාලය කෙටි වන අතර එය 80% දක්වා ආරෝපණය කර 30% ට අඩුවෙන් විසර්ජනය කිරීමෙන් එහි ආයු කාලයද කෙටි වේ. විසර්ජන ගැඹුර DOD (Depth of Discharge) බැටරි ආයු කාලයට කොපමණ බලපායිද? 50% DOD දක්වා චක්‍රීය කරන ලද බැටරියක් 100% DOD දක්වා චක්‍රීය කරන ලද බැටරියකට වඩා 4 ගුණයකින් වැඩි ධාරිතාවක් ඇත. EV බැටරි කිසි විටක සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොවන බැවින් - ස්වාරක්ෂක ආරක්ෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, යථාර්ථයේ දී ගැඹුරු විසර්ජනයේ බලපෑම අඩු විය හැකි නමුත් තවමත් සැලකිය යුතු ය.

4. විදුළි වාහන ආරෝපණය කර බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කර ගන්නේ කෙසේද

1) ආරෝපණ කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මන්දගාමී ආරෝපණය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ නව බලශක්ති වාහනවල ආරෝපණ ක්රම වේගවත් ආරෝපණය සහ මන්දගාමී ආරෝපණය ලෙස බෙදා ඇත. මන්දගාමී ආරෝපණය සාමාන්‍යයෙන් පැය 8 සිට 10 දක්වා ගත වන අතර වේගවත් ආරෝපණය සාමාන්‍යයෙන් බලයෙන් 80% ක් ආරෝපණය කිරීමට පැය භාගයක් ගත වන අතර එය පැය 2 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් ආරෝපණය විශාල ධාරාවක් සහ බලයක් භාවිතා කරනු ඇත, එය බැටරි පැකේජයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉතා වේගයෙන් ආරෝපණය කරන්නේ නම්, එය බැටරි අථත්‍ය බලයට ද හේතු වනු ඇත, එය කාලයත් සමඟ බල බැටරියේ ආයු කාලය අඩු කරයි, එබැවින් කාලය ඉඩ ඇති විට එය තවමත් පළමු තේරීම වේ. මන්දගාමී ආරෝපණ ක්රමය. ආරෝපණ කාලය ඉතා දිගු නොවිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට හේතු වන අතර වාහනයේ බැටරිය උණුසුම් වීමට හේතු වේ.

2) රිය පැදවීමේදී බලය ගැන අවධානය යොමු කරන්න සහ ගැඹුරු විසර්ජනයෙන් වළකින්න නව බලශක්ති වාහන සාමාන්‍යයෙන් ඉතිරි බලය 20% සිට 30% දක්වා වූ විට හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීමට ඔබට මතක් කර දෙයි. මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ දිගටම ධාවනය කරන්නේ නම්, බැටරිය ගැඹුරට විසර්ජනය වන අතර එමඟින් බැටරි ආයු කාලයද කෙටි වේ. එමනිසා, බැටරියේ ඉතිරි බලය අඩු වන විට, එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කළ යුතුය.

3) දිගු වේලාවක් ගබඩා කිරීමේදී බැටරියේ බලය අඩුවීමට ඉඩ නොතබන්න වාහනය දිගු වේලාවක් නවතා තැබීමට නම් බැටරියේ බලය නැතිවීමට ඉඩ නොතබන්න. බැටරිය බලය අහිමි වන තත්වයේ දී සල්ෆේටයට ගොදුරු වන අතර, ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික තහඩුවට ඇලී සිටින අතර, අයන නාලිකාව අවහිර කරනු ඇත, ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් සිදු නොවේ, සහ බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයි. එමනිසා, නව බලශක්ති වාහන දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරිය නිරෝගී තත්වයක තබා ගැනීම සඳහා ඒවා නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.